IDeale DS

Bonjour, Si j'ai bien tout suivi: - Tu roules sans CT sur 50 km, voire même sans carte grise à ton nom. - Ta Dspécial démarre difficilement à la clé. - Ta Dspécial démarre très bien avec un Ersatz de relai Gelbon dont je n'ai pas compris le montage. 2 pistes: -Ton semblant de relai parfaitement fonc...

Bonjour, Oui c'est bien comme cela. Parfois il faut réamorcer 2 fois la pompe HP par le tube d'aspiration. Sinon tu laisses la vis de conjoncteur ouverte et moteur tournant tu vérifies que le LHS s'écoule bien dans le réservoir par le bouchon de remplissage. Cela te garantira que la pompe est bien a...

Oui aucun problème de réutiliser les anciens, avec un contrôle visuel au niveau de la valve et des rivets de jantes. En revanche, je te conseille de toujours avoir une chambre à air d'avance dans ton coffre, car les centres auto n'en font plus et en cas de crevaison sur la route lors de grands traje...

C'est sur!
Tant que ça ne frotte pas dans les intérieurs d'ailes AR, tout va bien.

Oui c'est une erreur.

Oui c'est tout à fait ça.
Plein de vert de gris à l'intérieur.

Bonsoir Yves, Le câble du démarreur est un classique surtout sur les IE qui chauffent bien. Pour le réservoir, tu as bien fait aussi, j'y suis passé aussi sur ma 23. Tu penseras à vérifier ton faisceau électrique IE, qui avec le temps devient plus résistif et fausse les mesures du calculateur. J'ai ...

pas mal d'heures de restauration

Oui et non, car il était vivement conseillé de remplacer les canalisations d'injection plastique par celles en métal.
Donc ton auto a évoluée dans le bon sens.

Bonjour, En effet ton GMP n'est pas assez incliné vers le haut. As tu posé un cric hydraulique sous le bloc moteur pour le soulever, t'aidant de l'elasticité des support moteur AR? Au pire tu peux les desserrer un peu pour gagner du jeu. Fais attention à ta commande de carburateur lors de l'inclinai...