IDeale DS

Il n'y aurait pas, autour de toi, un petit atelier de tournage? Cette pièce simplissime peut être réalisée très facilement et très rapidement...

Eric_cpn a écrit :C'est quoi ce lien pour coque GSM dans le message avant François???

J'ai édité ses messages pour virer les liens! Mais je ne les avais pas remarqués en première lecture....

Non! je viens de m'en rendre compte aussi!

Bienvenue. Quel est le modèle de ta voiture?

Lave vitre AR, c'est un peu normal...

Les fusibles sont en bon état?

Ben non, pour la 21, avec 2175cm3 elle est effectivement plus proche de 22 mais la 23 fait 2347 donc elle est bien plus proche de 23 et la 20 qui fait 1985cm3... 19 20 21 23, cherchez la logique!!

Je me suis mal exprimé! Le joint "chauffant" ne concerne que les toits collés! Le joint est positionné dans le tour de toit, le toit posé dessus et mis en pression avec des sangles, on branche les fils du cordon ce qui le ramollit et forme la "colle" qui maintiendra le pavillon...

Le toit vissé est maintenu par 13 (ou 17, je ne sais plus!) boulons sur le tour, un toit collé n'en comporte que 3 (ou 5, je ne sais plus!). Je crois que le joint est en 2 parties, le cordon "solbit" qui comporte une résistance chauffante constituée d'un fil noyé dans son épaisseur et un j...

Pascal, le joint de toit fait normalement le tour et ses deux extrémités se trouvent au niveau des clignotants arrière. Je ne vois pas bien la forme de ton joint pour pouvoir te dire quel côté se trouve vers l'extérieur...

Concernant l'affaissement de la voiture roues braquées, je pencherai pour une fuite interne de la direction (au raccord tournant ou au piston) Pour les "cloc cloc", à part un jeu sur les différentes articulations : rotules sup et inf de pivot, paliers et rotules de barre anti-roulis, rotul...