IDeale DS

Donc oui il est possible que 2 injecteurs puissent se bloquer.

Tu peux avec une pile 9V, alimenter rapidement chaque injecteur pour essayer de les dégommer.
Te rapelles tu des cylindres ou les bougies étaient seches?

Bonjour,

Dans un premier temps, débranche électriquement l'injecteur de départ à froid. C'est peut être lui qui reste ouvert étant donné que le moulin de démarre pas.

Bonsoir Axel,

Peux tu essayer de brancher directement à l'excitation de l'alternateur un 12V batterie pour voir si ton voyant s'eteind.
As tu préalablement contrôlé ton fusible N°1?

Bonsoir,

Sur les dernières c'est en vert, mais comme Seb, je ne me souviens plus de la date de transition.

En faisant noir tu ne risque pas de choquer...

T'as du bol... çà doit pas être évident à trouver!
Je ne savais même pas que çà existait ce montage.

Elles sont un peu grosses ces sphères...pis en plus ce sont des soudées
Mais en effet, on doit y penser quand on passe devant quand on est citroenniste!

Ben moi je trouve çà pratique et çà me manque sur les autos récentes!

Bonjour Alain,

Je pense que ton contrôleur est dans le vrai, cependant des 205 à l'avant, il y a interet à regler les butées de braquage en circonstance sinon tu va frotter sur les tôles de passage de roue.

En effet c'est nettement mieux maintenant!
Heureusement que tout ce temps passé est récompensé par le résultat final.

J'étais passé aussi par cette étape pour la 23IE.

Bonjour Alain, Etonnant cette remarque sur le souci de démarrage... A part avec une batterie ancienne ou un faisceau en piteux état, même avec une batterie carrefour N°9, je n'ai jamais rencontré de souci de cet ordre. Pour info c'est une 60Ah et 540A en pointe. Sur la carrefour le seul souci est la...