Carburateur

[Gilles Cordier]

Bonjour à tous,

Je sais que le sujet a sans doute déjà été abordé, mais j'ai un souci avec le carbu de ma 23.
Première chose, impossible de réduire le régime sous les 650/700 tours.
Ensuite, normalement le correcteur de réembrayage doit empècher de pouvoir monter dans les tour au point mort non?
Hors je monte à 5000 sans souci..
Est-ce que le correcteur est out?

Merci d'avance pour vos lumières

Gilles

[WAGNEUR ERIC]

Pourquoi veux tu descendre si bas ?

Le correcteur n’empêche pas de monter en régime il empêche seulement d’accélérer à fond, mais à 1/2 on peut.
A vide à 1/2 accélération on passe ne zone rouge sans soucis.

[Gilles Cordier]

Dans la doc technique que j'ai on parle de 550/600 tour sans ralenti accèléré.
Donc j'essaie de m'appliquer
Mais peut être que je n'ai pas les bonnes données. Il s'agite d'une 23 carbu BVH de 1973

Gilles

[WAGNEUR ERIC]

Sur un compte tout d'atelier.
As tu un compte tour d'atelier ?
En plus il faut que les autres réglages soient bons allumage (vis et calage), soupapes.
Le compte tour TdB donne toujours plus à petit régime.

[Gilles Cordier]

J'ai un compte tour acheté chez Conrad que je branche sur la bobine et la masse.
Je pense que les autres réglages sont bon.

Gilles

[WAGNEUR ERIC]

Par exemple on remplace les vis platinées on règle on roule 1/4 d'heure e réglage est dans les choux, aussi bien l'écartement que le calage.
Tous les réglages doivent être contrôlés juste avant pas 500km avant.

Sur la notice il doit y avoir les limites et précisions d'utilisation et à basse fréquence c'est peu précis.

De plus le moteur doit être bien chaud et en position basse CD "ouvert" sinon dès que la pompe se met en route ça cale.

[Gilles Cordier]

Ok je vais refaire mes réglage avec tes recommendations
Je vous tiendrai au courant

Gilles