controle du contacteur sur axe de papillon
controle du contacteur sur axe de papillon
Bonsoir,
Sur ma 23ieBH, j'ai procédé au controle des différents organes du circuit IE comme écris sur le manuel de réparation N°583/1 et j'ai un problème avec le controle du contacteur sur axe de papillon:
le réglage à la cale est bon et les contacts vont bien jusqu'au calculateur. En revanche ,lorsque je débranche le tuyau allant du collecteur d'admission à la commande d'air additionnel, le moteur monte dans les tours mais n'oscille pas entre 1100 et 1800 tr comme il est écrit. Je n'ai pas coupé le ralenti accéléré pour faire ce test car de toute façon il ne sert plus a rien car le tuyau est débranché (ai je raison?)
Je ne comprends pas ce test car je ne vois pas quel organe va empecher le moteur de monter dans les tours car on permet a l'admission de prendre autant d'air qu'elle le veut. Ou est le problème dans la manip?
Sur ma 23ieBH, j'ai procédé au controle des différents organes du circuit IE comme écris sur le manuel de réparation N°583/1 et j'ai un problème avec le controle du contacteur sur axe de papillon:
le réglage à la cale est bon et les contacts vont bien jusqu'au calculateur. En revanche ,lorsque je débranche le tuyau allant du collecteur d'admission à la commande d'air additionnel, le moteur monte dans les tours mais n'oscille pas entre 1100 et 1800 tr comme il est écrit. Je n'ai pas coupé le ralenti accéléré pour faire ce test car de toute façon il ne sert plus a rien car le tuyau est débranché (ai je raison?)
Je ne comprends pas ce test car je ne vois pas quel organe va empecher le moteur de monter dans les tours car on permet a l'admission de prendre autant d'air qu'elle le veut. Ou est le problème dans la manip?
Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Bonjour Eric,
La fonction qui permet au moteur d’osciller entre 1100 et 1800 tr/mn est assurée par le calculateur. C’est la coupure injection en décélération, cette fonction à été supprimée sur les DS 23, c’est pourquoi t’on moteur continue à tourner au-delà de 1800 tr/mn lorsque le papillon des gaz a dépassé sa position ralenti.
Cette fonction est décrite page 22 paragraphe 3 du fichier cours injection.pdf
La fonction qui permet au moteur d’osciller entre 1100 et 1800 tr/mn est assurée par le calculateur. C’est la coupure injection en décélération, cette fonction à été supprimée sur les DS 23, c’est pourquoi t’on moteur continue à tourner au-delà de 1800 tr/mn lorsque le papillon des gaz a dépassé sa position ralenti.
Cette fonction est décrite page 22 paragraphe 3 du fichier cours injection.pdf
Re: controle du contacteur sur axe de papillon
J'avourais que j'attendais une réponse de ta part... Vraiment Gérard tu es incolable!!! Des réponses toujours aussi précises et simples qu'elles paraissent évidentes. En revanche je n'ai pas trouvé dans les pdf ce fameux fichier. Peut etre ai-je mal regardé.
Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Autant pour moi, le fichier se nomme :
Cours injection.pdf
Il est disponible sur le forum.
Cours injection.pdf
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- Ganesh
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Bonsoir,
j'ai sorti ma pelle et deterre ce post, fort intéressant, déjà merci à Eric qui m'avait mis sur la piste car j'ai bien ce problème sur ma 21
Maintenant, comment corriger ce problème, car débranchant le contacteur l'oscillation arrête mais comment savoir
Y-a-t-il des mesures à prendre
j'ai sorti ma pelle et deterre ce post, fort intéressant, déjà merci à Eric qui m'avait mis sur la piste car j'ai bien ce problème sur ma 21
Maintenant, comment corriger ce problème, car débranchant le contacteur l'oscillation arrête mais comment savoir
Y-a-t-il des mesures à prendre
Sly,
DS 21IE Hydro Pallas avril 1971 AC318
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- Eric_cpn
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
ah oui... 13 ans la dernière réponse!
La seule solution est de régler correctement le contact sur axe de papillon.
çà se fait assez facilement avec la doc, un jeu de cale et un multimetre.
Mais je crois que tu as déjà fait!
La seule solution est de régler correctement le contact sur axe de papillon.
çà se fait assez facilement avec la doc, un jeu de cale et un multimetre.
Mais je crois que tu as déjà fait!
Eric- DS23 IE 1973 AM73- ID19F 1965 AM66 - ID19P AM59
- Ganesh
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Pour te répondre Eric, et ne pas laisser ce post sans fin
Je ne l'ai pas réglé, je l'ai nettoyé au nettoyant à contact et je l'ai remis en place
Maintenant, elle fume mais elle ne fait plus de variation de tours...
A suivre...
Je ne l'ai pas réglé, je l'ai nettoyé au nettoyant à contact et je l'ai remis en place
Maintenant, elle fume mais elle ne fait plus de variation de tours...
A suivre...
Sly,
DS 21IE Hydro Pallas avril 1971 AC318
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- Eric_cpn
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
t'aurais pu vérifier le réglage, au moins cela te faisait un point de sur sur l'IE.
Eric- DS23 IE 1973 AM73- ID19F 1965 AM66 - ID19P AM59
- Ganesh
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Je ne veux surtout pas toucher une pièce qui n'a pas pu se dérégler tout seul et me créer une autre panne
Y a encore du monde qui passe sur ce forum a part nous 2
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Sly,
DS 21IE Hydro Pallas avril 1971 AC318
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- Eric_cpn
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Re: controle du contacteur sur axe de papillon
Oui y'a Eric W qui a posté en début de mois il me semble.
Mais c'est vrai que c'est calme.
Mais c'est vrai que c'est calme.
Eric- DS23 IE 1973 AM73- ID19F 1965 AM66 - ID19P AM59