Bonjour à tous,
Nouveau sur le site, je suis propriétaire d'une DS 20 Pallas 1973 BVH (bien sûr) beige "Tholonet", intérieur velours "vieil or" depuis février 2018.
Je voudrai changer le calorstat de ma voiture, mais différents sites de vente de pièces (DSNet, CiPéRé, etc...) donnent des calorstats pour DS "carbu" avec des valeurs d'ouverture variables, cela va, selon les sites de vente, de 75°C à 80°C ....
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer la bonne valeur d'ouverture pour mon véhicule.
Merci d'avance.
Calorstat pour DS 20
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Re: Calorstat pour DS 20
Pour te répondre, il serait bien de savoir pourquoi tu veux changer ton calorstat? Ne fonctionne-t-il plus? Le moteur chauffe-t-il?Pagosth a écrit :Je voudrai changer le calorstat de ma voiture
Re: Calorstat pour DS 20
Bonjour,
En effet le moteur chauffe. Bien que le voyant de température ne soit pas sorti, après une randonnée de 100 km, au retour au garage, j'allais lui remettre sa housse, quand je me suis aperçu que le capot moteur était brûlant. Pas de fumée blanche à l'échappement, la gaine du radiateur en bonne état, je ne vois donc que ça ou la pompe à eau. Comme je ne veux pas voir mon véhicule immobilisé 15 jours à la concession, je préfère avoir les pièces dispo à l'avance.
En effet le moteur chauffe. Bien que le voyant de température ne soit pas sorti, après une randonnée de 100 km, au retour au garage, j'allais lui remettre sa housse, quand je me suis aperçu que le capot moteur était brûlant. Pas de fumée blanche à l'échappement, la gaine du radiateur en bonne état, je ne vois donc que ça ou la pompe à eau. Comme je ne veux pas voir mon véhicule immobilisé 15 jours à la concession, je préfère avoir les pièces dispo à l'avance.
Re: Calorstat pour DS 20
Bonjour,
Je suis très surpris par le manque d'activité sur ce site...
D'un autre côté je peux le comprendre, quand à une question posée, on répond par une autre question...cela peut décourager les plus déessistes des citroënistes!
Je vais tacher de trouver un forum un peu plus actif
Bonne journée
Je suis très surpris par le manque d'activité sur ce site...
D'un autre côté je peux le comprendre, quand à une question posée, on répond par une autre question...cela peut décourager les plus déessistes des citroënistes!
Je vais tacher de trouver un forum un peu plus actif
Bonne journée
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Re: Calorstat pour DS 20
Effectivement, le forum est calme mais malgré, tout plein de ressources si on se donne la peine de chercher...
Moi, je viens enfin de trouver un navigateur qui me permette de répondre, avec les autres, impossible, avec une liste d'erreurs ([phpBB Debug] PHP Warning:...) énorme!!
Concernant le moteur qui chauffe, As-tu la protection isolante sous le capot moteur? Le moteur de DS dégage pas mal de calories, ce que tu ressent est peut-être normal... Le niveau de liquide de refroidissement baisse-t'il?
Il est normal qu'on te pose une question sur la raison qui te pousse à vouloir changer le calorstat, c'est le fonctionnement d'un forum et l'échange ne peut que l'enrichir...
Quant au calorstat, mets un 75°
Moi, je viens enfin de trouver un navigateur qui me permette de répondre, avec les autres, impossible, avec une liste d'erreurs ([phpBB Debug] PHP Warning:...) énorme!!
Concernant le moteur qui chauffe, As-tu la protection isolante sous le capot moteur? Le moteur de DS dégage pas mal de calories, ce que tu ressent est peut-être normal... Le niveau de liquide de refroidissement baisse-t'il?
Il est normal qu'on te pose une question sur la raison qui te pousse à vouloir changer le calorstat, c'est le fonctionnement d'un forum et l'échange ne peut que l'enrichir...
Quant au calorstat, mets un 75°
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Re: Calorstat pour DS 20
Ah, ça c'est bien un commentaire de novicePagosth a écrit :Bonjour,
Je suis très surpris par le manque d'activité sur ce site...
D'un autre côté je peux le comprendre, quand à une question posée, on répond par une autre question...cela peut décourager les plus déessistes des citroënistes!
Je vais tacher de trouver un forum un peu plus actif
Pour bien pouvoir aider quelqu'un il est souvent judicieux de savoir quel est le problème initial.