aspiration reservoir
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steff
aspiration reservoir
bonjour a tous je souhaiterai connaitre la position exacte en profondeur du tube d aspiration d essence qui rentre ds le resservoir suite a une depose pour probleme de corrosion dsuper 1970 merci steff
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flaminio
Re: aspiration reservoir
Bonjour,
c'est simple, quand tu enlèves le bouchon en laiton d'accès à la durite (situé sous le réservoir), celle -ci doit affleurer à raz du pas de vis. Il est d'ailleurs fortement conseillé de le retirer avant de réintroduire la durite, car il se peut que la durite ne puisse pas rentrer dans la carotte (nom donné à l'empilement de rondelle de laiton pour former un filtre) du fait d'un mauvais placement de celle-ci. Le trou de la carotte étant à la dimension juste de la durite.
le problème causé est un réservoir qui ne contient plus que 50 litres au lieu de 65 et que c'est "c.." de se retrouver en panne d'essence avec encore 15 litres dans le réservoir parceque la durite ne descend pas au fond!!!!!!!! (expérience vécue, j'ai cherché longtemps avant de trouver d'où cela pouvait provenir sur ma 23ie).
Cordialement.
c'est simple, quand tu enlèves le bouchon en laiton d'accès à la durite (situé sous le réservoir), celle -ci doit affleurer à raz du pas de vis. Il est d'ailleurs fortement conseillé de le retirer avant de réintroduire la durite, car il se peut que la durite ne puisse pas rentrer dans la carotte (nom donné à l'empilement de rondelle de laiton pour former un filtre) du fait d'un mauvais placement de celle-ci. Le trou de la carotte étant à la dimension juste de la durite.
le problème causé est un réservoir qui ne contient plus que 50 litres au lieu de 65 et que c'est "c.." de se retrouver en panne d'essence avec encore 15 litres dans le réservoir parceque la durite ne descend pas au fond!!!!!!!! (expérience vécue, j'ai cherché longtemps avant de trouver d'où cela pouvait provenir sur ma 23ie).
Cordialement.
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Joël Kempf
Re: aspiration reservoir
J'ai le même pb : avec la gauge au quart je doit faire attention à ne pas me garer en pente ou sur le bord gauche d'une route bombée sous peine me trouver en panne sêche !flaminio a écrit :Bonjour,
c'est simple, quand tu enlèves le bouchon en laiton d'accès à la durite (situé sous le réservoir), celle -ci doit affleurer à raz du pas de vis. Il est d'ailleurs fortement conseillé de le retirer avant de réintroduire la durite, car il se peut que la durite ne puisse pas rentrer dans la carotte (nom donné à l'empilement de rondelle de laiton pour former un filtre) du fait d'un mauvais placement de celle-ci. Le trou de la carotte étant à la dimension juste de la durite.
le problème causé est un réservoir qui ne contient plus que 50 litres au lieu de 65 et que c'est "c.." de se retrouver en panne d'essence avec encore 15 litres dans le réservoir parceque la durite ne descend pas au fond!!!!!!!! (expérience vécue, j'ai cherché longtemps avant de trouver d'où cela pouvait provenir sur ma 23ie).
Cordialement.
La durite n'arrive qu'à 2 ou 3 cms du fond. Je soupçonne l'ancien proprio de l'avoir raccourcie volontairement pour le pas aspirer la m.... rouillée du fond du réservoir. Depuis je l'ai traité - avec succès - à la résine mais ça ne m'a pas rallongé la durite.
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Gérard Riout
Re: aspiration reservoir
Bonjour Stef,
La position du tube d’aspiration dans le réservoir est celle indiquée par Flaminio. Regarde sur la coupe page 3 du fichier joint.
En injection c’est la même position sans le filtre à rondelles multiples.
Joël il faut enfoncer davantage le tube rilsan dans le réservoir. Pour le faire, enlève le tout tube rilsan, tube caoutchouc et bouchon. Graisse le tube rilsan pour faciliter le glissement dans le tube caoutchouc au remontage. Plus facile à dire qu’a faire il-y a peu de place.
Bon courage,
Gérard
La position du tube d’aspiration dans le réservoir est celle indiquée par Flaminio. Regarde sur la coupe page 3 du fichier joint.
En injection c’est la même position sans le filtre à rondelles multiples.
Joël il faut enfoncer davantage le tube rilsan dans le réservoir. Pour le faire, enlève le tout tube rilsan, tube caoutchouc et bouchon. Graisse le tube rilsan pour faciliter le glissement dans le tube caoutchouc au remontage. Plus facile à dire qu’a faire il-y a peu de place.
Bon courage,
Gérard
- Fichiers joints
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- N°_614_5_D_17.pdf
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Joël Kempf
Re: aspiration reservoir
Merci Gérard,
J'ai déjà tiré dessus. J'ai déposé la tole de protection sous le longeron droit, le tube rislan est tendu à mort. Ca ne suffit pas il faudrait que je gagne 3cms à l'avant de la voiture. Et comme c'est pas très accessible... j'attend qu'il fasse un peu plus chaud pour voir ça.
En tout cas merci pour le schéma en coupe du réservoir.
J'ai déjà tiré dessus. J'ai déposé la tole de protection sous le longeron droit, le tube rislan est tendu à mort. Ca ne suffit pas il faudrait que je gagne 3cms à l'avant de la voiture. Et comme c'est pas très accessible... j'attend qu'il fasse un peu plus chaud pour voir ça.
En tout cas merci pour le schéma en coupe du réservoir.