IDeale DS

Vitesse de demarrage à l'oreille ??? tu m'étonnes là! Pour un compte tour, j'utilise celui de ma lampe stroboscopique...

Est ce qu'au ralenti accéléré en 1ere, la DS avance toute seule ou non?

Et oui, sur un sol parfaitement plan, lorsque j'enclenche la première, que je lâche le frein, elle se met à avancer au pas sans rechigner !!!!
Si la pente est très légère, première engagée, je lache le frein et comme par miracle, elle ne recule pas...
Qu'en dis-tu ?
Bon ou pas bon ?
Entre deux rendez-vous, j'ai retoucher un peu le correcteur de réembrayage car je n'étais pas tout à fait sur la butée et, le peu que j'y ais fait, il me semble que cela se fasse un peu mieux et que la voiture est plus douce à conduire !
Ce n'est pas encore parfait, mais c'est mieux !
Lundi sera certainement plus propice au réglage. Je vous tiendrais informé.
Bon week-end à tous, et, si possible ensoleillé.

Ok Fabien, ta vitesse de demarrage a l'air idéale d'après ce que tu écris. Pour le correcteur de réembrayage, il y a un réglage idéal également mais je pense que chacun le règle aussi en fonction de sa conduite et de ce qu'il souhaite ressentir au volant de sa DS (conduite "sportive" , cool ...).

J'ai trouvé chez conrad un tres bon multimétre spécial mécanique voiture faisant compte tour digital.
Bien utile pour tous nos ralentis.

Bonsoir,
Me voici de retour !
Après quelques jours de beau temps sur la Normandie, j'ai profité de ces quelques jours ensoleillés pour silloner nos routes de campagne. Quel plaisir de conduire une DS.
Ca n'aura duré que quelques jours....et voilà que ça recommence!!!!! Je ne sais pas si c'est hydraulique ou mécanique, ou bien si les deux sont liés !
Lorsque je suis arrivé à mon domicile pour rentrer la belle dans mon terrain, l'embrayage s'est mis à "pilonner". Le sol était en légère montée, mon pied juste relevé de sur le frein. Seul le régime moteur faisait reculer la voiture.
J'ai donc décidé de faire la même manoeuvre mais en marche avant cette fois-ci. Même résultat en marche avant pied relâché du frein....l'embrayage "pilonne" ?????!!!!!
D'où vient le problème ?
J'ai revérifié tous les réglages en partant du début jusqu'au moindre détail en respectant l'ordre des vérifications....rien de rien n'a bougé !
Mon embrayage ne semble pas être en fin de vie. Je ne m'explique pas ce phénomène. Ce qui me gêne le plus est que je risque de tuer les supports moteurs voir les cardans tellement ca cogne dans le compartiment moteur.
Encore plus étrange, c'est que cela n'est pas systématique...j'ai refait cette manoeuvre lors d'autres retour à la maison sans que cela ne se produise !
Si une explication vous semble logique, pourriez-vous m'aider à cerner le problème?
Merci Pascal pour le renseignement concernant le compte-tour auto, je vais voir ce qu'il en est.
Merci aussi à Eric et Eric pour l'aide précieuse vous m'apportez afin de régler au mieux mon auto. Au plaisir de vous lire.
FABIEN.

Bon... étonnant ce pilonnage! Qu'entends tu par là exactement? elle fait des bonds, elle n'embraye pas, ...trop vite?

Si tu te retrouves dans cette configuration, remets toi au point mort et actionne plusieurs fois la commande auxiliaire d'embrayage (ça purgera correcteur de reembrayage et cylindre d'embrayage). Maintenant je pense que ton pb vient du correcteur de reembrayage ou alors que tu n'a pas un bon réglage.

Sinon moi j'avais noté cela pour ma 23IE, quelqu'un sur un autre forum avait essayé et n'etait pas loin du bon reglage: Visse à fond la vis de réglage du correcteur de reembrayage et desserre la de 11 tours. A combien de tour etais tu toi?

Salut Eric,
Le pilonnage est un "broutement" très fort au point de faire vibrer très rapidement tout ce qui ressemble à des tôles et autres partie metalliques proche d'un support (imagine un trousseau de clefs que tu secoues ).
Pour ce qui est du réglage du correcteur de réembrayage, je fairais le réglage que tu me propose ce week-end car je n'en ais pas le temps ces jours-ci. Je te tiens au courant des résultats dès que ce sera fait.
Merci et à bientôt.