IDeale DS

merci pour vos réponses si précieuses,
mais je me dis que si l'eau ne circulait pas ou mal elle stagnerait donc dans le radiateur et l'eau contenue dans celui-ci serait très très bien refroidie ce qui n'est pas le cas, preuve que l'eau circule à mon avis
De plus , j'ai changé le radiateur pour avoir un 3 rangs au lieu de deux d'origine su la D spéciale(sauf erreur) et cela n'a rien changé(l'ancien radiateur était récent)
Ceci m'incite à incriminer plutôt le joint ou la culasse elle-même (ou peut-être tout simplement l'usure normale d'un moteur de 330000km qui crée du jeu dans tous les paliers, rampe de culbuteurs et autre...)mais je vais de ce pas faire l'acquisition d'un pistolet thermique et faire les autres vérifications que vous m'avez indiquées.
Une question ,l'huile participe-t-elle aussi au refroidissement car ma pompe à huile est fatiguée et m'oblige à rouler avec de la 20w50 sinon alerte rouge!
merci encore
bertrand

C'est bien avec cette huile que l'on doit rouler.
L'huile participe au refroidissement.

Si le débit d'eau est moindre le radiateur serait chaud aussi mais plus frais en sorti seulement mais comme la re circulation est plus grande l'eau rentre plus chaude ...
Tu refroidis moins d'eau.
L'eau de sortie radiateur n'est pas froide elle a perdue que quelques degrés

As tu regardé le faisceau zig zag ?

Fais une mesure de P° d'huile sur la culasse 3.8b mini en régime.
Si tu les as c'est bon.

As tu repeints le radiateur ?

merci Eric, je vérifie et teste tout ça dés que j'ai l'occasion de retourner à la campagne,et vous tiendrai au courant.
(je n'ai pas repeint le radiateur )
merci encore à toi et à tous ceux qui nous aident à conserver cette formidable et belle machine

amicalement, bertrand.