IDeale DS

moi non plus. Je me demande s'il serait pas judicieux de le refaire moi même. il me suffirait de retrouver les roulements en neufs, tout changer et rerégler la chasse.

je peux soit refaire le mien qui a tapé, soit un autre d'occaze à l'historique inconnu...

qu'en pensez vous?

J'ai trouvé sur le net la ref des pièces à changer

2 joints avants 54x72x12,5 (réf Citroën D422-95c ou 1D 404 566 H)
1 joint arrière 54x72x5 (réf Citroën ZC 9612 115 U )
2 Roulements à rouleaux coniques marque TIMKEN référence 32207 (Réf Citroën ZC 9620 052 U et ZC 9620 051 U )
1 Roulement à rouleaux coniques marque SKF référence 32206 (réf Citroën ZC 9620 049 U )
1 Roulement à rouleaux coniques marque SKF référence 431983 (NFP chez les spécialises des roulements mais dispo chez nos revendeurs habituels ! ) (réf Citroën ZC 9620 115 U ).

Qu'en pensez vous? De toutes facons il me faudra faire quelque chose avant de partir pour la hollande l'été prochain

Attention avec les 32207 et 32206, si tu achètes des roulements du commerce tu ne pourras les monter.
En effet la cuvette inférieure est déjà présente sur les bras (moulage).

J'ai eu ce souci en refaisant les demi essieux de mon ID.

J'ai du m'approvisionner à Montreuil.

Eric_cpn a écrit :Attention avec les 32207 et 32206, si tu achètes des roulements du commerce tu ne pourras les monter.
En effet la cuvette inférieure est déjà présente sur les bras (moulage).

J'ai eu ce souci en refaisant les demi essieux de mon ID.

J'ai du m'approvisionner à Montreuil.

c'est une chose à laquelle je n'avais pas fait attention. As tu souvenir des prix de ces roulements chez Jean de Montreuil?

A ton avis, vaut-il mieux refaire ma bête à corne ou en trouver un autre?

mon soucis actuellement c'est que je n'ai pas les outils citroen....

Bonsoir,

Pour mon ID ce n'était pas la même référence que pour toi.
Mais il faut compter 40€ le roulement avec cuvette sup, et 30€ la cuvette inf.

Pour ce qui est des outils spécifiques, je n'en avais pas pour refaire les miens, mais il faut des grosses clés et:ou douilles.

Si j'étais toi je mettrais d'abord en pièce la bete à corne.
Car le retrait des cuvettes inférieures n'est pas aisée.
Il serait ridicule de commander des pièces que tu ne pourrais monter.
Ensuite, tes roulement sont-ils HS?

Je ne sais pas si les roulements sont hs. Le bras inferieur a plié un peu donc la chasse est faussée.

phoz182 a écrit :Je ne sais pas si les roulements sont hs. Le bras inferieur a plié un peu donc la chasse est faussée.

Souvent, les roulements sont usés sur une petite partie (en général en haut) de leur circonférence correspondant à la course moyenne des bras ; d'ailleurs, "mécaniquement", des roulements ne sont absolument pas adaptés ni utiles pour cet usage! Citroën aurait du prévoir des bagues....

oui c'est le même constat sur les bras arrières.... de toutes les autos a bras tirès: cx, bx, gs, xantia, ds, sm, c15

Hello,

J'ai finalement recuperé un demi train d'occasion. Je vais avoir besoin de votre aide pour son demontage et sa remise en etat