IDeale DS

Salut Arnauld
As tu verifié s'il y avait une etincelle à la tete de delco?
Ta liaison bobine delco est elle OK? Pas d'humidité?
Condensateur peut être HS...?
Je ne suis pas tres calé en allumage, j'espere que ça peut t'aider à isoler le défaut...

Bon courage
Eric12

la liaison bobine delco est neuve

pas d'etincelle a la tete de delco..

????

bobine HS?
ci joint de quoi t'aider à la contrôler si besoin...
Eric12

merci

ce coup la je crois que je suis en rade pour de bon et pas assez competent ni equipe pour en venir a bout

lors de mes premiers messages il y a quelques mois un gars sympa m'avait propose son aide (de l'essonne je crois) mais j'ai perdu ses coordonnes (vol de mon pc...) , si il se reconnait c'est le moment!

je suis sur le mesnil st denis (78), tout pres du lieu du cinquantenaire...alors si quelqu'un passe par la...

Arnauld 06 89 90 18 38

Bonjour,

Je suis en déplacement à Montigny le Btx de mercredi à venrdredi, si tu veux je peux passer voir mais je ne garantis pas que je trouverais car la mienne est de 1973 (Dsuper5), mais tant qu'il n'y a pas d'électronique, ça devrait aller.
Appelle moi mercredi dans la journée au 06.71.25.15.24. Je ne pourrais passer qu'en soirée (après 18h00).
A+

ok, c'est sympa, je suis a 5 minutes de montigny
je te telephone dans la journee

Arnauld

Ok appelle moi à partir de 10h00 ou l'après midi à partir de 14h00 (je serais au volant avant 10h00 et le midi. As tu un multimètre voltmètre pour mesurer les tensions du primaire bobine ? Si tu n'en n'a pas; j'en apporterais un.
Tu peux toujours m'envoyer ton adresse et les indications par mail si tu veux, je regarderais par avance sur Mappy, ce sera plus facile qu'au boulot.
A mercredi

un dernier mot pour clore ce chapitre et remercier chaleureusement Jean Luc qui m'a depanne en quelques minutes...je lui laisse le soin d'expliquer l'origine de la panne!

a bientot.........sur les routes!

Bon alors pour résumer, il s'agissait du ressort (linguet) des vis platinées qui était fixé entre la rondelle isolante sous la tete de la vis et contre le corp de l'allumeur. En théorie, ça n'aurait j'amais du fonctionnet ainsi, mais par miracle (oui ça arrive les miracles sur les DS), le linguet faisait "plus" contact sur la vis par sa tranche et pas assez contact à la masse (corp de l'allumeur). Un peu de repos à la belle et un peu d'humidité ont supprimé ce contact accidentel du linguet avec la vis et mis ce dernier en contact avec le corps de l'allumeur. En controlant avec un voltmètre, on avait 12V à l'entrée de la bobine, 12V à la sortie de cette dernière, 12V sur la vis de traversée de l'allumeur et 2V sur le rupteur....Donc le pb se situait entre le rupteur et la vis. Une rondelle isolante placée entre la tete de vis et le linguet ressort alors qu'elle aurait du etre entre le linguet et le corp de l'allumeur.
Voilà maintenant la belle qui tourne comme une neuve.
J'espère avoir été clair dans ma description....???...???
Encore un grand merci à Arnauld qui est d'une grande gentillesse et un passionné comme moi de la belle deesse.

Arnauld, peux tu mettre une photo de ta belle en position route pour clore ce chapitre? Elle est tellement belle !

Sinon félicitations pour la restauration de ta DS qui est magnifique.
A bientot j'espère sur une concentration de ...DS !

salut les noctambules...

je vais essayer de trouver une photo a reduire
la restauration est l'oeuvre M. Simon de Maransin que certains connaissent (et que je conseille chaleureusement aux autres): j'ai juste choisi le modele, impose les couleurs et un cahier des charges qui disait "restaurer dans son jus et privilegier la mecanique" car en dehors des pannes...je roule!

j'essaye de revenir avec une photo