IDeale DS

Bonjour,

Ma pompe,située à hauteur du siège passager avant, semble fonctionner constamment.
Précédemment, je l'entendais juste au démarrage.
Depuis peu, je l'entends en permanence; enfin quand je suis à l'arrêt, puisqu'en roulant le bruit du moteur couvre celui de la pompe, j'imagine.
Quelles sont les conséquences de ce fonctionnement continu?
Merci,

Michel

Est ce que lorsque tu tournes la clé sans demarrer le moteur la pompe tourne et s'arrete au bout de 2 secondes?

Si elle tourne constament au ralenti c'est normal.

Eric,
Oui, j'entends un léger et délicat feulement lorsque je tourne la clef de contact et qui effectivement s'arrête rapidement.
Le bruit que j'entends est autre, il est plus marqué et sonore. Je pense qu'il s'agit, mais je puis me tromper, de la pompe à essence qui est placée aux alentours du siège avant passager dans le prolongement du réservoir et du filtre à essence. A ce propos, coincidence ou conséquence, c'est depuis que le filtre à essence a été changé la semaine dernière que ce bruit marqué est apparu...
A bientôt,

Michel

Bonsoir Michel,

effectivement la pompe à essence électrique se situe dans le longeron AVD à l'aplomb du siège avant. Si le bruit est plus prononcé c'est lorsque la pression augmente ou lorsque l'aspiration est difficile.

S'agit-il d'un filtre d'origine? sur un autre forum quelqu'un a eu le meme soucis à cause de l'utilisation d'un filtre a essence trop petit. Le débit n'etait pas suffisant, la pompe faisait deaucoup de bruit et finissait par s'arreter.

Il se peut que ton filtre soit colmaté aussi.

Non, le filtre n'est pas un d'origine.
Le garagiste, Citroen et qui possède lui-même des DS et chez qui je me rendais pour la 1ère fois, m'a dit que les filtres d'origine étaient introuvables, en tous les cas il n'en avait pas.
Autres constations depuis ce changement de filtre, le véhicule broute parfois au démarrage et à basse vitesse, et une odeur d'essence au démarrage plus marquée qu'auparavent.
Il est grand temps que je fasse démonter et nettoyer le réservoir et remonter la vérification (filtre, pompe...) jusqu'au moteur.
Merci pour l'information.
Michel