IDeale DS

Beinh ouaip....mais comment Eric ?
Ma pompinette fonctionne tout de même et lorsque je bouche le refoulement logique de cette pompe, je peut affirmer quelle pressurise parfaitement malgrès le refoulement par la soupape de sécurité !!!!
J'ai pas vérifier si elle montait jusqu'à 2 Bars de pression de peur de me faire arroser de nouveau et puis, elle est bruyante....je vais ouvrir côté electrique pour voir si les charbons ou l'induit ne serait pas à refaire !!!!!
Les sertissage sont facile à défaire et le sertissage est très aisé à refaire. Ce qui me chagrine le plus dans cette histoire, c'est que cette pompe tourne remplie complètement d'essence. Je pense qu'un joint doit se situer derrière la cloche supportant les aimants de polarisation du stator.
J'essaie et vous dirait ce qu'il en est exactement en vous décrivant ce que j'y aurais trouvé.
A +.

Le rotor est immergé.
Ben oui elle monte et puis le régulateur de pression assure qu'il n'y aura pas de surpression...sauf s'il marche pas ou qu'une durite se plie...
Electricité et essence font bon ménage...
tout ça pour mettre le feu mets le directement tu gagneras du temps, et dans le meilleur des cas ça va tourner 3 jours...
N'hésites pas à te faire des copains pompiers...

Le sertissage est très facile à faire et à refaire et pour l'étanchéité une bone dose de colle et c'est repartie jusqu'à la mise en pression...

Regardes tous les posts qui ont essayés et qui ont dit après sa fuit...

Salut Eric,
Je suis têtu et frigoriste !!!!!
Quelle relation entre les deux ?
C'est l'utilisation des Hydraucarbures et des huiles de toutes sorte!
Dans ce métier, nous avons des pâtes et des produits assez particuliers qui ne se vendent qu'aux professionnels du froid.
La remise en état de compresseurs hermétiques est assez particulière et très rare!!!! pourtant je le fait et ça fonctionne.
C'est pourquoi je vais me coller à cette pompe histoire de voir lequel des deux va capituler le premier !
Il faut savoir que cette pompe n'est plus sur ma voiture, c'en est une seconde que j'ai retrouvé au fond d'un carton de pièces que l'ancien propiétaire de la voiture m'a remis avec.
Donc tous les essais se font loin de la voiture....c'est que j'y tient à ma DS!
Le gasoil ne serait-il pas plus...."nettoyant" pour le volume intérieur du stator/rotor de la pompe ?
Je vous raconterais.....si je suis encore entier dans les jours qui vont venir !!????
A bientôt et bon week-end à tous les DSistes.
Fabien.

Le gasoil est plus "lampant" alors il passe partout parcontre ça reste gras alors après pour fare tenir la pompe.
Quand la pompe cotè moteur l'essence à "déposé" une couche de crasse et de rouille du à une stagnation de l'eau le moteur lui même palier et rotor sont généralement usés avec manque de matière,
alors même si tu scelles l'ensemble pour étancher faut que le moteur rotor et rouleaux fonctionnent encore ça doit tourner avec des vatriations de température l'essence circule et s'échauffe, puis s'arrête avec monté en T°, puis démarre alorsd T° chute etc...
Si tu dois réusiner rebaguer et même rebobiner la pompe risque de te coûter cher et en plus il faut que ça tourne en pression et que la décharge fonctionne.

Avec une pompe de récup en casse à 50 euros ta voiture tournerais déjà !
Et avec fiabilité.

Merci Eric pour toutes ces précisions.
Ma voiture tourne avec une pompe d'une autre génération mais celle-ci est très bruyante. Bruyante au point de ne pas s'entendre parler avec le passager....impressionnant !!!! Cela m'agasse un tentiné. C'est pourquoi je m'obstine à vouloir remettre en état cette pompe qui plus est d'origine "Citroën" (pardon "Bosch" ).
Ah ces puristes, quel têtes de mûles!!!!...
Mais on ne se refait pas.
A +.

Pour les pompes bruyantes as tu vu ce post
/forum/viewtopic.php?p=7039

Et pourtant elle était neuve !

Voilà c'est réparé et c'est reparti comme en 1971 !
J'ai donc acheté une pompe d'occasion à la casse ( une BOSCH de Renault 21 avec la référence préscrite dans le tuto d'Eric ). Je l'ai essayée et remontée. J'ai enlevé le "Y" de retour au réservoir et maintenant, ca fonctionne parfaitement.
Merci encore pour votre aide.
Je n'ai plus qu'à régler mon problème de bobine d'allumage ( voir mon autre post).
Mais ca prend du temps tout ca.
Matthieu