IDeale DS

cette pièce d'un haut intérêt stratégique fuit....

de la vis de purge arrière
de la cloche
y'a t-il un joint torique sur la vis de purge ?

la cloche se démonte-t-elle sans prise de têteeeeeeeeeeeeee pour un changement éventuel du roulement (tant qu'on y est) et bien sûr du joint défectueux

merci

j'avions trouvé un fichier à Gérard sur la question....mais...la pince 2229-T que chacun a dans son garage peut-elle être avantageusement remplacée par un arrache moyeu Facom tout bête ?

Quid du joint sur la vis de purge...à première vue sur le schéma point de joint but why ça fuit

autre colle..si je puis dire...quelqu'un a-t-il déjà essayé la méthode à l'araldite pour parfaire l'étanchéité du correcteur d'embrayage ?
sinon je m'y colle warf!!!!

franck-kaime-pa-lé-fuite

rectificatif au message précédent après examen un poil plus attentif du schéma, l'outil 2229-T n'est pas du tout mais du tout un arrache moyeu ! donc mon idée est...plus qu'idiote !
bon et ben au boulot pour faire cet outil....

Bonjour Franck,

Quand il y a un joint torique sur les vis de purge c’est pour éviter que le LHM passe par le filetage pendant la purge, pas pour assurer l’étanchéité vis serrée.

Citroën n’a pas prévu le remplacement du roulement du régulateur centrifuge. Dans un post déjà ancien (que je ne retrouve pas) Flaminio nous indiquait qu’il était simple de le remplacer.
Une fois en main la cloche avec la poulie, en serrant à l’étau les masselottes, il faut dévisser la poulie et ensuite avec un arrache extraire la cloche avec son roulement.
Référence roulement 3201 quel que soit le fournisseur.

Pour boucher le trou de pige du correcteur de réembrayage, l’araldite oui pourquoi pas, il faudra l’enlever si besoin de mettre la pige mais c’est seulement en cas de dépose

Gérard

PS : Franck c’est sur quel post la pince 2229 T ?

Merci Gérard quelques précisions
1) c'est bien par le filetage que la vis de purge "suinte" ..donc voir si un joint torique est "adaptable" car à première vue, il n'ay en a pas à l'origine
2) pour l'araldite, un de "tes " fichiers techniques téléchargeables parle de cette méthode pour assurer l'étanchéité GENERALE du correcteur (hors axe et trou de pige bien sûr)..je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà tenté le coup avec succés...
3) J'avais vu le post de Flaminio (dans la rubrique pièces adaptables)concernant la réf du roulement et là encore un des fichiers explique la manoeuvre (sortir les masselottes puis faire sauter les rivets pop tenant la plaque de maintien du roulement et remonter ...
4) la réf de cette pince est aussi sur un des fichiers techniques du site rubrique hydraulique...

bref je profite de votre expérience et de la mine d'or des ces fichiers !!!