IDeale DS

à tous
j'ai un petit soucis avec ma 23,dés que je coupe le moteur l'avant s'affaisse dans la minute qui suit,mon conjoncteur est taré à 170 bar mais il fonctionne toutes les cinq seconde ce qui voudrait dire que j'ai une fuite interne sur mon circuit,ma 23 a beaucoup de kms et l'on ma dis que les cylindre avant doivent être fatigués ce qui pourrait induire le comportement actuel !
Pour ce qui est de la remise en pression l'arrierre monte tres rapidement mais l'avant j'ai le temps de prendre un café!!!!

Et la pompe elle charge bien???

peut etre plutot une fuite interne sur le correcteur de hauteur.
J'ai deja eu le cas sur mes CX, tu coupes le contact, et la voiture descend de l'avant 5 sec. après avant un leger sifflement comme lorsqu'on ouvre la vis du conjoncteur.

à tous
la pompe charge bien puisque l'arriére monte normalement ,mais l'avant met un temps fou si je n'accèlère pas pour le faire monter,aucun bruit de sifflement,je pense à un eventuel defaut du correcteur mais un ancien garagiste penche plus vers une usure des cylindres,ce phénomène est apparu subitement et j'ai l'impression que c'est de plus en plus long pour faire monter l'avant .

bonjour s'il y a une usure importante sur les cyclindres, on doit pouvoir le voir sur les tuyaux de retour qui sortent des cafetières, en même temps on peut vérifier le retour de fuite du correcteur de hauteur, si c'est pas l'un de ces 2 cas, alors fuite interne du correcteur !
à plus.

bon,pour moi qui ne suis pas un expert en fuites je m'oriente plus pour le correcteur de hauteur vu le contexte et la rapidité du problème.
Octobre arrive à grand pas et je me demande si je peu attendre l'aprés jubilé pour remedierà cette panne ,y a t'il des complication particulières à changer cette pièce?
et pius aprés si toujours pas d'amélioration je passerai au cylindres
merci pour les réponses

Larouille tu as probablement raison,j'ai récuperé une de mes voitures ce soir chez mon mécano,et pour lui c'est la pompe qui commence à être en mauvaise forme!!

mais ça n'explique pas la chute de l'auto, moteur coupé (fuite dans une reserve de pression)

double fuite alors!!??
la pression de la sphère me semble un peu haute.
après vérification celle ci doit-être de 65Bars à +-5.
pour ce qui est d'octobre pas d'inquiètudessss, n'habitant pas loin du point de chute je me ferais une joie de dépanner les amis du forum

c'est le conjoncteur qui est à 170 bar,merci pour l'offre de dépannage,mais j'éspere bien que tout va fonctionner et ce pour l'ensemble des participants,une ds en rade,franchement!!!!