IDeale DS

Bonjour tous le monde... je vous demanderai un peu de conseil SVP,

J'ai ma DS depuis 2 ans et jusqu'à présent, j'ai pu tout faire pour qu'elle roule sans souci. Suite à un remarque sur la Contrôle Technique concernant un differential de performance d'amortisseur entre l'arrière gauche et droite, j'ai décidé de faire faire un contrôle des sphères chez le garage Citroen le plus proche.
Je suis allé les voir, j'ai expliqué mon besoin, pas de pb était la réponse - donc, RDV pris.
Quatre semaines plus tard.
Peut-être suis-je naïf, mais j'ai imaginé que TOUTE garage Citroen qui méritait ses Chevrons rouge sera capable de faire ce contrôle sur leur banque hydrau... Mais, résultat des courses, le garagiste (ayant pris RDV pour 2 heures max de travail), m'appel après deux jours pour dire qu'il n'a trouvé personne sauf Blondeau à Paris pour controller mes sphères...
Ai-je imaginé que TOUTE garage Citroen soit capable de faire un contrôle, voire même un REgonflage des sphères. Je dois admettre, c'est ma premier Citroen donc il se peut que je me suis inventé des histoires dans ma tête???

Pour l'instant, je quitte ce garagiste avec un peu d'amertume et beaucoup d'interrogations dans ma tête. D'où, ma question ici. Ce Garagiste, m'a-t-il raconté la vérité, qu'il faut envoyer les sphères chez un spécialiste? J'ai du mal à le croire, mais vos expériences me diraient si j'ai tombé sur un clown ou pas.


Merci d'avance.

PaulR

Depuis la DS, le banc hydraulique fait en effet partie de l'outillage de base de tout bon agent Citroen. Tu devrais donc pouvoir trouver celà autour de chez toi, avec 2 ou 3 coups de téléphone.
Tu peux aussi t'adresser à ton Club IDéale DS, la plupart des Clubs en possèdent un (en propre, ou chez l'un des adhérents).
Stéphane.

Stephane Vandepeutte a écrit : Depuis la DS, le banc hydraulique fait en effet partie de l'outillage de base de tout bon agent Citroen. Tu devrais donc pouvoir trouver celà autour de chez toi, avec 2 ou 3 coups de téléphone.
Tu peux aussi t'adresser à ton Club IDéale DS, la plupart des Clubs en possèdent un (en propre, ou chez l'un des adhérents).
Stéphane.

Merci Stephane,
En conclusion, j'ai tombé sur un clown? Alors, le clown me disait qu'il a téléphoné à Citroen Orléans (quand même pas un petit ville) et qu'ils ont arreté leu banc hydrau depuis 18mois?!? Cela me semble de plus en plus comme un excuse de ne rien faire.
En effet, je vais faire le tour des Citroenists du coin pour me rendre compte moi même.
Merci
PaulR

Bonjour,

Je confirme, tous les concessionnaires doivent posséder au minimum l’outillage pour le tarage des sphères. La station de regonflage, beaucoup ont arrêté, préférant vendre des sphères neuves garanties trois ans.
Petite précision, le banc de tarage des sphères, ne peut pas contrôler le fonctionnement de l’amortisseur.
Concernant ton problème Paul, les bancs de contrôle techniques ne sont pas du tout adaptés aux suspensions hydropneumatiques. Le pourcentage d’efficacité indiqué par l’appareil est souvent fantaisiste.

Gérard Riout a écrit :Bonjour,

Je confirme, tous les concessionnaires doivent posséder au minimum l’outillage pour le tarage des sphères. La station de regonflage, beaucoup ont arrêté, préférant vendre des sphères neuves garanties trois ans.
Petite précision, le banc de tarage des sphères, ne peut pas contrôler le fonctionnement de l’amortisseur.
Concernant ton problème Paul, les bancs de contrôle techniques ne sont pas du tout adaptés aux suspensions hydropneumatiques. Le pourcentage d’efficacité indiqué par l’appareil est souvent fantaisiste.

Merci Gérard,
Vous confirmez donc mon hypothèse que j'ai tombé sur un clown (Dpt 45, Ligny Le Ribault pour que les autres gardent leur distance).
Un peu plus de détails, au Contrôle Technique, ils ont eu le gentillesse de me préciser que leur système de mésure était incapable de vraiment mesurer quoi que ce soit sur un suspension hydro-pneumatique. Donc, les mesures annoté sur le rapport était simplement un excuse dans ma tête de faire controller le tarage car je n'avais aucun idée s'ils était en bon état ou pas.
Quand le weekend aura passé, je ferai le tour de plusieurs concession Citroen pour voir ce qu'il font que "le clown" n'avait pas envie de faire.
Dommage que le clown a le droit des chevrons rouges devant son établissement

Tous cela ne change rien par rapport à la voiture, qui me procure beaucoup de plaisir pour des sorties occasionnelles.

Ciao
PaulR

Je pense que tu ferais mieux de voir du côté de La Ferté St Aubin, La Motte Beuvron ou Orléans.
Je suis passé plusieurs fois devant le garage que tu indiques, j’ai eu l’impression qu’il était plus orienté sur le dépannage autoroute que sur la réparation.
Il a toujours le panneau Réparateur agréé Citroën?

Paul
il est vrai que de plus en plus de mécaniciens non plus le matériel pour cette opération de mesure.
Derniérement,j'ai eu besoin de verifier le bon état de mes sphères sur ma GS,je suis allé tout simplement chez "autocasse" à Changé prés du Mans puisqu'ils vendent des sphères regonflées et sont équipés pour la pose,chez eux cette opération est gratuite même si tu ne prends rien et en plus ils donnent le tarage des sphères controlées!!

En fait, quand tu trouves un agent Citroen qui se vante de ne plus utiliser son banc hydraulique, propose lui d'en faire don au Club ! Nous saurons en faire bon usage
Stéphane.

De nos jours les agents citroen c'est comme les bons restaurants, ils se font rare.

Un testeur de sphère c'est très simple à réaliser.
Il faut un vase, une pompe hp reliée à un conjoncteur et un manomètre (80bars).
Reliez le vase à la pompe, la pompe au conjoncteur.
Adaptez le mano (partie la plus emm......te du montage)sur la sortie pression du conjoncteur.
Vissez la sphère à tester sur le conjoncteur sans oublier son joint et l'ammorcage de la pompe.
En tournant la pompe à la main le mano indiquera la pression de la sphère.

Avant et après chaques meusures purgez le circuit grâce à la vis de 12 du conjoncteur.

bonjour
si l'on décide de se faire un banc, il vaut mieux un mano de 200 ou 250bars, ça permet de tout tester (sphères, conjoncteur-disjoncteur, vanne de prorité ...)
pour monter à 200b une bonne perceuse pour entrainer la pompe HP
à plus