IDeale DS

Bonjour,

j'ai acheté un accumulateur il y a quelque temps, et il serait temps de le monter... pour ce faire, je dois déposer l'ancien. J'ai monté ma D Sup' de manière à accéder par dessous.

Sous pression, j'ai dévissé d'1 demi tour l'accumulateur; puis j'ai fait tomber la pression via la vis de 12 sur le conjoncteur.

La prise étant difficile, ça glisse. En outre, et ça c'est plus embêtant, la vis de sommet d'accumulateur est à moins d'1 cm du berceau. Je n'ai donc mathématiquement pas la place de dévisser complètement la sphère! Ca va toucher en bas!

Comment faire? Soulever légèrement le moteur avec un cric?

Ou alors tout déposer (conjoncteur, donc alternateur...)?

Merci d'avance pour votre aide.

A y bien regarder, peut-être que la dépose de la pompe à essence suffirait à sortir le conjoncteur-disjoncteur complet, bien que l'Expert Automobile indique de déposer l'alternateur et le bloc pneumatique AVG (et pas la pompe à essence...).

Le problème de la pompe est que l'une de ses deux vis est cachée par la pipe d'admission... ce serait trop simple.

Bonsoir Xavier,

Pour ton problème d'accu qui touche la traverse, cela est un classique et témoigne d'un fatigue des supports moteurs.

Pour ce qui est de déposer un accumulateur, lorsque j'avais une Dsuper, je suis toujours passé par au dessus: Comme tu l'indiques, en déposant la sphère AVG et la pompe a essence.

Cela permet en outre de contrôler l'état de la durit de retour conjoncteur.

Merci Eric pour ta réponse; quand tu dis dépose de l'acumulateur par au-dessus, tu parles de l'ensemble conjoncteur-disjoncteur-accumulateur?

Tu mets un cric sous le moteur et tu le lèves un peu ta sphère sortira.

Oui Xavier, je voulais dire l'ensemble.

Merci pour vos réponses.
Vu la tête de la pompe, et vu la crasse qu'il y a un peu partout, j'ai décidé de déposer l'ensemble pompe à essence et CD.

Hier soir en sortant du boulot, j'ai eu la pompe. L'écrou de droite, gêné par la pipe d'admission et la tige de vitesses n'est pas facile d'accès, c'est le moins qu'on puisse dire. Il y avait encore de la pression d'essence dans la pompe (après une semaine d'arrêt de l'auto). J'en déduis qu'elle est bonne pour le service.

Il reste le conjoncteur. Si je fais le bilan, 2 tubes métal à défaire, plus la durit de retour au réservoir, et la fixation (combien de vis?). J'espère que tout est accessible par le haut... Ce sera l'occasion de changer la durit.

Avant de remonter l'ensemble, il me faut faire des achats:
- l'accumulateur (je l'ai, prévu pour la DA)
- les 2 joints de raccords vissés à changer,
- un joint papier pour la pompe à essence
- une durit de retour CD-réservoir
- une durit à essence et filtre
Voyez-vous d'autres choses? merci encore!

Le filtre à poser avant la pompe.
Le joint de la pâte à joint noire va très bien.
Profites de voir ton manocontact d'huile si jamais fait à faire, quand il fuit c'est en pression.
L'accu déposé avant dépose du CD permet une facilité de dépose.

La durite de retour voir avec la recherche il y a une réf << avec sortie droite avec renfort et mousse de protection.

Il y a un post sur la réfection des CD, joints billes réf << aussi.

De plus quand tu sortiras ton accu de CD "en place" tu verras si quand le moteur force et que l'AR du moteur descend si ton accu tape la traverse, car ce genre de plaisanterie casse les supports du CD ou crée des fuites, et Xav se retrouve sur le bord de la route.

A faire ou prévoir le réglage ou le remplacement des supports.

Autre astuce les soucoupes de Xantia pour CD passe pile poil et ont la forme des accu vissés démontable.
Etant multicouche on est tranquille 10 ans ou 200 000 km.

Merci pour ces renseignements.

Pour la soucoupe xantia, si j'avais su... maintenant que j'ai acheté l'accumulteur principal.

Vaut-il mieux déposer le CD avec la tôle support ou laisser ce support sur le moteur? La deuxième solution est peut-être plus pratique...

Bonsoir,
Mieux vaut laisser le support en tole sur la voiture, c'est plus pratique.
J'ai aussi une Dsuper et j'ai pu sortir le CD avec sa sphere par le haut et sans démonter la pompe à essence.Par contre c'est plus accessible sans l'aile AVG et sans la batterie
Alain