IDeale DS

Bonjour,
après avoir fait avec un plaisir certain 200 bornes dans ma D Spécial ce samedi j'ai eu, le soir en rentrant, lé désagréable surprise d'avoir ma porte conducteur ne fermant plus correctecment.
La "petite roue dentée" (je vais l'appeler comme ça ne connaissant pas le terme technique adéquat) sencée faire "2 clic" pour fermer hermétiquement la porte n'en fait plus qu'un. J'ai bien regardé, aucune pièce visible ne semble cassée, la "petit roue" tourne correctement, se bloque quand on la tourne en sens inverse, se débloque avec le bouton de la poignée, rien n'obstrue la fermeture de la porte (j'ai bien fait le tour de tous les joins tout autour, tout semble ok).
Avez-vous une idée ?

Vérifie que les vis de fixation de la pièce dans laquelle s'engrêne la roue dentée soient bien serrées et que cette pièce ne se soit pas déplacée vers l'intérieur.

François 44 a écrit :Vérifie que les vis de fixation de la pièce dans laquelle s'engrêne la roue dentée soient bien serrées et que cette pièce ne se soit pas déplacée vers l'intérieur.

la pièce paraissait bien fixée et n'avait pas de jeu, je vais donc vérifier si elle a pas reculer. c'est vrai que la porte été autant ouverte et fermée en une journée que sur les 6 derniers mois ...
je vais voir ça ce w-d (ma voiture étant à 75 bornes de chez moi) et te dirai si c'était ça.
merci

Oui sutout que c'etait la maladie sur les modeles à poignée à bouton cette piece est fixée avec des vis a tete fraisé qui se deserent facilement.Ton probleme est certainement là!

un conseil... le filet de freinage

Par ailleurs, selon le réglage des portes, j'ai cru remarquer que la fermeture n'est pas aussi aisée l'été que l'hivers sur les DS. Et vis vers ça...

Bonjour,
pour avoir souvent eu le pb et l'avoir résolu il ne s'agit généralement pas d'un déréglage de la gache. IL faut "simplement" huiler l'axe de rotation de la roue dentée et huiler la petite pièce en plastique qui coulisse sur le montant de porte dans la gache. Une fois cela fait, on fait tourner la roue plusieurs fois et on actionne la pièce en plastique plusieurs fois aussi. Il n'y a plus qu'à fermer la porte et c'est reparti comme en 14.
Pour les sceptiques, voici comment j'ai su que ce n'était pas un pb de réglage. J'avais mis du dégrippant et le pb se résolvait aussi tôt, mais avec le temps, le dégrippant sèche et le pb revient, donc c'est que ça vient bien d'un pb de lubrification. J'ai pratiqué cette opération sur toutes les voitures qui avaient un pb de fermeture, et jamais une seule n'a résisté. En fait si, une seule a résisté, c'était il y a 14 ans de cela. Un ami possédait un Dspécial et on ne connaissait rien de ces voitures (à part les conduire). Un jour une porte ne veut plus se fermer, puis une autre. On se dit "c'est la gache qui s'est déréglée". Nous voila partis avec notre tournevis à frapper, de la toile émeri etc... à régler cette p... de gache. Ca a marché le temps de 3 claquements de portes. On a refait comme ça des réglages pendants plusieurs mois, sans jamais rien avoir de concluant (je m'étais d'ailleurs dit suite à ça, si un jour j'ai une Ds, jamais avec les poignées extérieures, chat échaudé craint l'eau). Si a l'époque j'avais su cela, on aurait réglé l'affaire en 10 minutes et on ne seraient jamais partis en vacances avec des portes pas fermées.
Je l'ai appris par hasard au détour d'une conversation des années plutard. Et je suis maintenant un inconditionnel des poignées extérieures.
Cordialement

Flaminio a écrit :Bonjour,
pour avoir souvent eu le pb et l'avoir résolu il ne s'agit généralement pas d'un déréglage de la gache. IL faut "simplement" huiler l'axe de rotation de la roue dentée et huiler la petite pièce en plastique qui coulisse sur le montant de porte dans la gache. Une fois cela fait, on fait tourner la roue plusieurs fois et on actionne la pièce en plastique plusieurs fois aussi. Il n'y a plus qu'à fermer la porte et c'est reparti comme en 14.
Pour les sceptiques, voici comment j'ai su que ce n'était pas un pb de réglage. J'avais mis du dégrippant et le pb se résolvait aussi tôt, mais avec le temps, le dégrippant sèche et le pb revient, donc c'est que ça vient bien d'un pb de lubrification. J'ai pratiqué cette opération sur toutes les voitures qui avaient un pb de fermeture, et jamais une seule n'a résisté. En fait si, une seule a résisté, c'était il y a 14 ans de cela. Un ami possédait un Dspécial et on ne connaissait rien de ces voitures (à part les conduire). Un jour une porte ne veut plus se fermer, puis une autre. On se dit "c'est la gache qui s'est déréglée". Nous voila partis avec notre tournevis à frapper, de la toile émeri etc... à régler cette p... de gache. Ca a marché le temps de 3 claquements de portes. On a refait comme ça des réglages pendants plusieurs mois, sans jamais rien avoir de concluant (je m'étais d'ailleurs dit suite à ça, si un jour j'ai une Ds, jamais avec les poignées extérieures, chat échaudé craint l'eau). Si a l'époque j'avais su cela, on aurait réglé l'affaire en 10 minutes et on ne seraient jamais partis en vacances avec des portes pas fermées.
Je l'ai appris par hasard au détour d'une conversation des années plutard. Et je suis maintenant un inconditionnel des poignées extérieures.
Cordialement

ok, alors avant "d'attaquer" la gache, je vais jouer de la burette sur les deux endroits indiqués. De toute façon je vous ferai part du résultat dimanche soir !

alors, la burette d'huile n'a pas suffit, c'était bien la gache qui avait reculée.
maintenant tout et ok !!!
merci à tous pour votre aide !!!

Bonjour,
tant mieux que tu ai résolu ton pb.
Bonne route le coude à la portière.
Cordialement