IDeale DS

Bonjour à tous ,
Je me tourne vers vous car j'ai besoins de vos avis de spécialistes.
J'ai remonté sur ma Ds20 du 28/04/69 type DS20 sur la carte grise un moteur de Ds super type FD dont la premùière mise en circulation est le 25/04/1974. cette dernière avait une boite mécanique.
J'ai donc remplacé cette boite par la boite hydrau de 69 sans rien changé.
Nous avons essayé cet après midi avec un ami
d'avancer et de passer les vitesses.le cylindre de débrayage est bien en pression,
la voiture n'embraye pas ,vis de réglage
de l'embrayage réglée à fond,le fait de ne pas avoir encore fait la purge du régulateur centrifuge y est -il pour quelque chose ?
Mon ami,ancien garagiste CITROEN ,ne penche pas pour cette solution,je vais donc certainement redémonter la boite.y'a t-il d'après vous incompatibilité,quelles sont les différences,les dents du disques d'embrayage sont-elles différentes?
Autant de questions pour vos réponses.
Merci d'avance Pascal SIMON

Des dents sur un disque d'embrayage... tu me fais peur là!

Pour commencer, il me semble que les mécanismes d'embrayages sont différents: à linguets pour ta 69, et à diaphragme pour le Dsuper (à cause de l'année). Donc Je ne sais pas si cela a été fait, mais il faut remplacer le mécanisme et la butée, voire la couronne dentée complete.

Deuxiemement, as tu réglé le léchage de l'embrayage? celui ci s'obtient en desserant la vis (je ne sais pas dans quel sens tu es allé à fond).(Voir RTA pour plus de précision).

As tu essayé en manoeuvrant la commande auxiliaire d'embrayage, et puis de tourner à la manivelle la boite afin de voir si le moteur est bien entrainé?

Bonjour,

Je suis de l’avis d’Eric, le problème est en grande partie provoqué par le fait que la BV que tu as montée est prévue pour fonctionner avec un embrayage à diaphragme.

Eléments différents avec une BVA, consécutifs au montage de l’embrayage à diaphragme.

Volant moteur, mécanisme, disque, butée, fourchette, cylindre de débrayage et correcteur de réembrayage.

Exuse moi ,Eric, pour mes inepties ,je ne suis qu'un néophyte,je ne suis pas du metier,
merci à tous les deux pour vos réponses.
Si j'ai bien compris , il est donc impératif de ressortir la boite et changer si necessaire le mécanisme , la butée et la couronne dentée.dans l'hypothèse ou ces pièces sont correctes sur le moteur de 69.
Puis -je tout permuter ou faut-il acheter du neuf ?
Ce qui n'empêche malheureusement pas le fait de tout redémonter.doi-je changer le correcteur de réembrayage et toutes les pièces que tu as cité , Gérard ?
J'ai vissé la vis de léchage de l'embrayage à fond(clé de 14),sauf erreur ,celle qui se trouve en face de la direction , et rien ne passe ni en desserant
En tous cas , merci de m'avoir donné la cause de mon erreur;il ne me reste plus
qu'à pour recommencer,je retiendrais la leçon .
merci encore , je vais garder la pression,m'armer de courage , pour me mettre moi-même en position haute et réaliser l'opération.
Asta luego ,Pascal SIMON

bonjour

lors d'un changement d'une boite mecanique en boite hydro,il faut changer le volant moteur car il n'ont pas la meme epaisseur ce qui fait que l'embrayage ne colle pas

salut

Derniere nouvelle!

merci à tous pour vos réponses.
Pascal SIMON

Bonjour,

Pour boss rene:

Le volant moteur est bien différent entre embrayage à linguets et embrayage à diaphragme.

Par contre aucune différence entre BV mécanique et BV hydraulique quelque soit le type d’embrayage.