IDeale DS

Bonjour à tous les déessistes,
je suis à la recherche des joints qui vont entre les 2 demi collecteurs d'échappement (il y en a 4), et les deux joints qui vont entre les demi collecteurs et la pipe de jonction du flexible d'échappement.
Pourriez-vous m'indiquer un revendeur à moins que quelqu'un d'entre vous les aient en sa posséssion.C'est pour une 21 IE de Décembre 1971.
Voici mon E-mail perso :
[email protected]
Merci d'avance pour votre réponse.
F. JUNG

On les trouve chez tous les revendeurs de pièces DS.

Merci Eric pour cette réponse.
Y aurait-il un revendeur sur la seine-maritime ?
Je suis nouveau dans ce domaine de recherche, et j'avoue ne pas connaître grand spécialiste de ce genre d'auto !
Merci et à bientôt.

En plus, par correspondance, c'est facile pour des joints car ils sont glissés directement dans une enveloppe.

Je viens de changer les miens (Dsuper de 73, roulante).
Par chance mes goujons sont en 8 et non en 7, aucun n'a cassé.
J'ai remplacé les écrous arrondis par des modèles en acier bichromaté (clé de 13 au lieu de clé 12 sur ceux d'origine.
Petites questions:
- Quel est le couple de serrage pour éviter d'écraser les joints, à défaut y a t-il une méthode de serrage?
- Les écrous doivent-il être d'une matière particulière?

Ceci est mon premier message sur ce forum, à bientôt les DSMen.

Les écrous cuivrés vont encore mieux.
Et montage à la graisse haute température.

Je n'ai pas encore trouvé d'écrous cuivrés.
J'ai mis de la graisse synthétique, évidemment elle s'est mise à fumer.
Rien sur le serrage?

Il y en a partout chez des fabricants de pots walker rosi bosal etc...
La graisse HT se trouve dans les casto lero..de couleur dorée.
Le couple de serrage du livre n'est valable que pour des vis et écrous neufs.

J'ai démarré la DS cet aprem: une fumée noire sort par le dessus du moteur, vers l'arrière, près du tablier.
Puis ça se calme mais il sort parfois un peu de fumée grise, surtout à l'accélération.

Le moteur tourne mal (à régler) du coup l'essence mal brûlée mouille la sortie d'échappement.

Au second démarrage il tournait mieux, ce qui donnait moins de fumée.
Qq'un aurait une idée d'où peut provenir la fumée?

Faut commencer par rouler pour que le pot prenne sa T° puis ensuite tu regardes s'il y a encore des fumées.
En poussant la 2 et la 3 pour éliminer la condensation et autres merdailles.