IDeale DS

Bonjour,

J'ai décidé de me lancer seul (avec la revue technique) dans le changement du joint de culasse sur ma DS 21 1969 - carburateur.
C'est la première fois et j'aimerais savoir s'il y a des spécificités et/ou des points particuliers à vérifier et à respecter sur les DS.
Sur la revue technique, il est indiqué d'utiliser 2 vis spéciales (3074 T) pour maintenir les chemises.Ou peut-on trouver ces vis et ou se placent-elles?
y-a t-il un lien internet qui reprendrait cette procédure en photos?

merci

http://img222.imageshack.us/img222/5268/photo008a.jpg

ça commence mal! Les écrous des tubulures d'échappement sont bloqués. De plus, certains sont inaccessibles avec une clé de 12 traditionnelle. Quelqu'un connait-il une méthode pour dégripper sans rien casser, et l'outil adéquat pour accéder aux écrous inaccéssibles.

merci

Bonjour,
Tu parles des vis du collecteur ou sortie échappement

Bonjour,

Et bien déjà, tu commences à mettre du dégrippant tout partout, a faire sur plusieurs jours afin que le produit agisse.

Pour le démontage de la pipe d'échappement, une douille devrait convenir.

En tout cas pour le remontage de ta pipe d'échappement, tu penseras à mettre de la graisse graphité, cela facilitera un furtur démontage.

De la graisse cuivrée tu veux dire.
Sinon une petite chauffe au chalumeau.

Bonsoir,
Il faut privilégier les douilles 6 pans au 12 pans, sinon les écrous finissent en triste état !!!
Et là, bonjour le mal de chien à les démonter !!!

Pour répondre a Eric W, en fait je parlais de graisse graphité, de la belleville rouge précisément.

En effet la graisse cuivrée est préférable, mais la belleville convient également et résiste aussi aux fortes températures. Bon faut dire que j'ai de la belleville au boulot, alors je n'achète pas de cuivrée

Bonjour,

On peux aussi et afin de limiter la casse, démonter la culasse avec la pipe d'échappement.
il sera beaucoup plus facile par la suite de déposer la tubulure.
Bien sûr si tu ne rectifies pas la culasse rien ne t'oblige le démontage sauf la prévoyance d'un quelconque problème sur celle-ci.

Bonjour,

une fois la culasse démontée, quelle méthode appliquer pour vérifier si le plan de joint n'est pas déformé? Avec quelles tolérances?
merci