IDeale DS

Bonjour,

Je suis un novice total en technique. Je confie d'habitude ma voiture à Hydrosphère, qui soit dit en passant, font du très bon boulot.

Avant que je leur confie mon ID 20 de 1969, je souhaiterais vous consulter au sujet d'un problème curieux :
A trois reprises, au cours de trois virées différentes, généralement quand je roule en seconde, et par coïncidence sur les boulevards des Maréchaux!, le moteur de mon ID (un moteur de DSuper5) s'est brusquement arrêté, m'accordant tout juste assez d'inertie pour me ranger sur le bord de la route, tous voyants allumés. A la suite de cet incident, je dois attendre une bonne dizaine de minutes avant de pouvoir redémarrer. Est-ce un problème de batterie pouvant être résolu en changeant celle ci, ou s'agit il d'un problème plus grave. Reconnaissez vous ce symptôme?

Merci
Alex

Je pencherai pour un problême au niveau de la bobine. Ca m'est arrivé sur plusieurs véhicules, une fois chaude, elle "lâche" et on ne peut redémarrer qu'au bout de plusieurs minutes lorsqu'elle a eu le temps de refroidir.

Bonsoir Alex
Il faudrait au moment ou la panne se produit verifier qu'il y est de l'allumage !Ce probleme peut venir de la bobine qui se coupe a chaud et se remet a donner en refroidissant .Mais helas il y a pleins de causes possibles à ce genre de panne et sans voir ce n'est pas facile de faire un diagnostic
salutations loic

Desolé FRANCOIS tu a ete plus rapide que moi et je n'avais pas vu ta reponse quand j'ai rediger la mienne qui est la meme du reste

Surveiller l electrode central de la tete d allumeur .J ai eu ce probleme sur ma DS a chaud ,puis apres un certain temps, elle repartais Sur certains modele la bobine fonctionne a une temperature de 60° plus la chaleur du moteur cela porte la ° A PLUS DE 70° .vERIFIER LE CONTACT DU NEIMAN.Faire un pontage directement de la batterie a la bobine.

Surveiller l electrode central de la tete d allumeur .J ai eu ce probleme sur ma DS a chaud ,puis apres un certain temps, elle repartais Sur certains modele la bobine fonctionne a une temperature de 60° plus la chaleur du moteur cela porte la ° A PLUS DE 70° .vERIFIER LE CONTACT DU NEIMAN.Faire un pontage directement de la batterie a la bobine.

Oui Alex moi assi j'ai déjà eu ça avec une bobine qui coupait par intermitance.
Autre cause, mais ça ne semble pas être ton cas, c'est du vaporlock s'il fait très très chaud (> 30°).

Le vapor-lock empêche le redemarrage, mais ne provoque pas l'arrêt brutal du moteur tel que le décrit Alex.

Stéphane

Hello Alex .
Je pense aussi a la bobine ,mais tu aurais du avoir d'autre panne jusqu'a ton domicile.
Le moteur refroidit tu repars,il chauffe,re-arret brutal,ainsi de suite....donne nous d'autre explications

Controler si les vis platinees ne restent pas en position ouverte quand le vehicule est chaud car l axe de celle ci etant parfois ajusté trop sérré la dilatation bloque la vis en position ouverte.D'autre part sur une 2 cv il y avais coupure générale a chaque fois que je prenais un virage le probleme venait de mon neiman J étais obligé de tenir celui ci pour rouler Alors a verifier.