IDeale DS

Mon rappel de clignotants s'éteint tout seul de temps et temps. Un bête petit faux contact... mais c'est souvent embarrassant. Est-ce le genre de choses qu'un néophyte peut réparer seul, et si oui, comment ? Je ne m'y connais pas encore - j'hésite un peu avant d'ouvrir pour voir - mais je ne demande qu'à apprendre !

Qu'appelles tu le rappel de clignotant? pour les clignotants il y a une commande (levier), une centrale clignotante et les clignotants... Ce ne doit pas etre trop difficile de diagnostiquer la panne. Mais je ne vois pas de quoi tu parles...

Tu m'as répondu sur mon adresse perso et tu me précisais que tu parlais de la centrale clignotante.
effectivement panne intermittente, faux contact il faut trouver... Je pense plus probablement a ta centrale qui est hs. Pour y acceder il faut démonter l'ensemble compteur(3 cadrans) par les 4 vis. Il faut au préalable déaccoupler le cable du compteur pour te permettre de tirer vers toi le compteur. il y a un raccord au environ du cadre batterie, un peu plus vers le ventilo de chauffage, en principe caché dans une gaine.
tu peux deconnecter les trois connecteurs (jaune, vert, blanc et la fibre optique) Tu devrais pouvoir distinguer ta centrale quelque part sur la droite a plat. Essaye de la remplacer, remonte juste les 3 connecteur et fait un essai.

Encore moi, je viens de relire ton post sur la vitesse. Tu dis avoir une Dsuper de 75 donc elle est équipée de warning!? (en tout cas en France)Ta centrale est différente d'une centrale normale, il faut que tu trouves une centrale warning.

J'ai un problème identique et je m'apprêtais à changer la centrale. J'en ai acheté une d'occase à Epoqu'auto, et on m'a certifié qu'elle s'adaptait à toutes les DS, y compris ma 23 de 74. Alors, à quoi on reconnaît une centrale warning ?

Bonjour,

Une centrale clignotante « warning » est une centrale qui supporte la consommation de quatre ampoules simultanément soit au minimum 84 W.

Sauf erreur, Gérard, il me semble qu'en plus elles ont un pôle supplémentaire (4 au lieu de 3).

tu trouveras des centrales clignotantes sur le site allemand
http://www.ds-sassen.de/ctrl.htm
rubrique ''Armaturenbrett''

Si je ne m'abuse, sur ma DS 21 de 1972, j'ai 2 centrales. Une derrière le volant pour les clignotants et une seconde dans la planche de bord derrière la plaque porte interrupteurs en plastique qui sert pour les warnings. Ces 2 centrales sont d'un modèle tout à fait standard qu'on peut trouver au rayon "auto" des grandes surfaces pour un prix modique. Pour les warnings, c'est l'interrupteur qui connecte les 2 circuits de clignotants et qui alimente sa centrale. Bien sur, faire attention à la puissance supportée par la centrale W. J'ai eu ma voiture comme ça en 1985, c'est peut-ètre pas d'origine mais ça marche très bien

Merci, tout ça est vraiment précieux - et non seulement ça paraît correspondre à ce que j'observe, mais je commencer à me représenter comment ça fonctionne...