IDeale DS

Bonjour!
Ça y est on a pu faire les premiers tours de roues avec la ds Elle ne se comporte pas trop mal avec la suspension vérifiée et rafraîchie! J'ai maintenant commencé à me pencher sur le réglage embrayage-passage de vitesses et j'aimerais avoir quelques tuyaux et savoir quel est le comportement normal (vu que j'ai jamais conduit de boîte hydro avant)

En résumé, je passe la marche arrière pied sur le frein et puis en lâchant elle se met à ramper doucement, comme une automatique donc. Quand mets la première, elle ne va pas ramper, il va falloir lui mettre des tours et elle va avancer « trop » vite que pour faire des manœuvres. Si je remets le pied sur le frein, elle cale…

On dirait donc que le comportement en marche arrière est bon mais celui en première semble un peu aléatoire… y a t il des purges pour un meilleur fonctionnement du bloc hydraulique, etc?

D'avance merci,
Hugo

Bonsoir,

Un bon réglage de boite hydrau nécessite un compte tour, une pige au lieu de la manivelle et on suit les réglages de base de la BVH à la lettre de la RTA.
En effet, réglages des ralentis, purge de régulateur centrifuge sont à faire avant ces réglages.

Okok,
J'ai déjà réglé le léchage de l’embrayage en y mettant un embout dans la « dent de loup » (?) et ensuite le régime de prise avec la vis du régulateur centrifuge. La voiture rampe donc maintenant en marche avant et arrière assez sainement mais il me reste le fait qu'elle embraye trop vite une fois qu'on veut manœuvrer en côte ou autre nécessitant un peu de gaz… ça se fait bien sûr le correcteur de réembrayage ou j'ai mal compris?

Oui tout à fait, le réglage se fait là.

Effectivement c’est spectaculaire elle devient vraiment conduisible une fois les 3 éléments pour la bvh réglés!!

Vraiment impressionné par cet engin qui n’avait pas roulé depuis 76, quand même du solide