IDeale DS

Bonjour à tous
Question: un moteur de DS 21 carburateur peut il fonctionner durablement et sans encombres à L'ÉTHANOL pur ?
Mon fils vient de refaire entièrement à neuf son moteur de 505 GTI 2,2 LITRES 4 cylindres injection Bosch et ne roule qu'à l'éthanol pur. Il a simplement mis 2° en plus d'avance à l'allumage.( contrôle par sonde alpha)
Pour l'instant il n'a fait que qqs centaines de kms. Le moteur fait un super bruit sympa et tourne très régulièrement à tous les régimes. En revanche la conso tourne autour de 16 à 18 litres.
Quelqu'un a t il un vécu sur ce genre de manip sur une DS
Merci d'avance
J29

Bonsoir jeannot,

Je connais quelqu'un qui tourne à l'éthanol sur une 23 carbu, donc cela semble réalisable.
Cependant, je ne suis pas sur que le jeu en vaille réellement la chandelle:
Passer de SP95E10 à SP85, occasionne une surconsommation d'environ 20 à 30% pour conserver les mêmes performances.
Au niveau carbu il est souvent recommandé d'augmenter les gicleurs, pour l'allumage il doit être avancé de 2 à 6 degrés et les démarrages à froid sont rendus difficiles.

Tous les caoutchouc doivent être changés, l'ethanol fait oxyder les zamak, aluminium brut, et comme il a tendance à absorber l'eau, pour nos réservoirs en acier, il faut leur faire subir un traitement type restom...

Donc à moins de rouler 10000km par an, je pense que le rapport économie/emmerde n'est pas viable.

Merci Éric de ton retour. Ça fait en effet réfléchir surtout que je n'avais pas pensé aux gicleurs du carbu avec la cohorte d'emmerdes associée à la dégradation des métaux . Au moins ça me semble clair . Je vais communiquer cela à mon fils ( il est mecano hélico lourds mais aussi passionné des restaurations de VL anciens ) comme quoi on ne sait pas tout et le vécu des autres est une perle!
Merci encore
J29

jeannot29404 a écrit : ↑sam. 11 janv. 2025 16:59 ...( contrôle par sonde alpha)...

Tu veux dire sonde Lambda, non ?
Si c'est une injection L Jetronic Bosch, il y a une sonde Lambda. L'injection peut corriger le manque d'essence, mais jusqu'à quel point? Ma Xantia 1,8i 16V n'y arrive pas. Je peux mettre au max 50% de E85.
Un jour, je n'avais plus que du E85 dans un bidon et plus d'essence dans le réservoir de mon groupe électrogène. Je me suis dis: allez, ça vas le faire. Eh bien non. Il me fallait mettre le clapet d'air à la moité pour qu'il tourne à peu près.

Oui sonde lambda!
Ok merci. Expérience intéressante. On va réfléchir là dessus. La carburologie est un domaine qui reste encore très technique pour moi.
Bon weekend
J29