IDeale DS

Bonsoir,
ça faisait longtemps !
Rétromobile, mise à l'épreuve des nouvelles plaquettes de la DS, réglages des freins arrières, purge diverses. Résultat : Contrôle passé avec succès cet après-midi.
Et ceci malgré un fusible grillé pour cause d'allumage des feux de croisement lors d'un passage dans la brume légère qui nimbait un vallon verdoyant. Conséquence les feux arrières ne fonctionnaient plus. Le contrôleur m'a fait confiance. Très sympa, si vous avez des contrôles à passer dans l'Eure (il a passé trois DS cette semaine), pensez à AUTO BILAN à Brionne (27).
Nouveau problème pour les spécialistes, au retour, grande ratatouille des familles à l'accélération, la pompe qui pompe de façon irrégulière sauf au ralenti. Si j'arrête le moteur, ça repart sans problème pendant deux cent mètres et ça recommence... Le réservoir était à moitié plein, l'essence était vieille de deux semaines (super potassium), je penche pour des saletés dans le réservoir, j'ai commandé un filtre à essence neuf (si quelqu'un peut me dire si son démontage, remontage pose pb...???), faut-il un autre filtre avant l'injection ?

Merci de votre aide

Francis

Bonjour Francis,

Que de péripéties pour ce contrôle technique ! Reste à revoir les courts-circuits «attention aux fils volants sous le capot ou la planche de bord » ?
Il n’y a qu’un seul filtre il est avant la pompe à essence je te joins copie de l’opération D IE 173 1 .
Profite du démontage pour vérifier la bonne masse de la pompe à essence.

Bonne route

Gérard

Merci bien,

N'aurais-tu pas au même format le schéma électrique de la 21ie de 1970 SVP ?

Merci encore.

Francis

Bonjour Francis,

Ci-joint schéma DX 510 00 f

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