IDeale DS

Bonjour a tous, j'ai une ds 23 ie de 1974 et j'ai encore une pompe a essence electrique bosch d'origine. Malheureusement elle fonctionne (elle tourne) mais ne pompe rien. J'aimerai s'avoir si il y a possibilité de la reparer et j'airais voulu également savoir combien de temps la pompe doit tourné lorsque l'on mais le contact. Merci d'avance.

Comment vois tu qu'elle ne pompe pas ?
Faut d'abord la mettre avec un tuyau dans un bidon et la faire tourner à vide sans pression (mais en carburant) le retour dans le bidon.
Ensuite remet en place et sans mettre la sortie vers le moteur mais vers le bidon.
Puis remettre la durite puis déconnecter la durite de l'injecteur de départ à froid et mettre un mano dessus mais avant on laisse sortir l'air du circuit avec un tube qui retourne au bidon d'appoint.

Pour être précis la pompe met un certain temps....
Dès que l'on met le contact la pompe tourne 3 secondes seulement, ensuite il faut que le moteur tourne ou le démarreur.

Pour ajouter au commentaires de Eric W., il te faudra peut etre obturer la sortie "retour reservoir" de la pompe, initialement tarée à 4b. J'ai eu ce problème sur ma pompe (toujours en place) qui ne pompais pas non plus. En fait si, mais refouler au réservoir et non à la rampe d'injecteurs.

Merci pour vos réponses.
J'ai pu voir que la pompe ne pompait pas car j'ai debranché le tuyau d'arrivé a la pompe (venant du reservoir) et je l'ai plongé dans un bidon d'essence posé par terre. J' ai ensuite branché la pompe en directe pour qu'elle tourne tout le temps. J'ai débranché le tuyau de départ a froid et il n'y avait pas d'essence, j'ai donc debranché le tuyau de retour et de sortie sur la pompe mais toujours pas d'essence expulsé par la pompe. Puis-je sauver ma pompe ou est-elle morte ? Est simplement le fait qu'elle ne s'amorce pas ? si oui qu'elle est le procesus pour l'amorcer correctement sachant qu'elle tourne impécable ?
Merci d'avance.

J'ai peur que ta pompe soit HS
Vas voir là
/forum/viewtopic.php?p=6189

Merci pour les réponses apportées.
Pour voir si ma pompe pompait (car elle se déclenche normalement et elle tourne) j'ai débranché le tuyau d'entré de la pompe (venant du réservoir) et je l'ai plongé dans un bidon d'essence posé par terre et j'ai branché la pompe en directe pour qu'elle tourne tout le temps. J'ai débranché le tuyau de l'injecteur de départ a froid mais il n'y avait pas d'essence qui arrivait. J'ai alors débranché les tuyaux de sortie et de retour de la pompe mais toujours pas d'essence. De plus en la branchant et en mettant le doigt au niveau de l'aspiration, on s'apperçoit qu'il n'y a ni aspiration ni refoulement. Ma pompe est-elle morte ? Est-il simplement question d'amorçage car elle tourne impécable (après un léger dégrippage) , Si oui qu'elle en est le processus ?
Merci d'avance.

Citrophil59,

Mort pour mort, il se pourrait que les "galets" soient bloquées et ne font pas leur rôle de pompe. Cela ne te coute rien de déposer les 4 vis et de regarder si les cylindres métalliques ne sont pas oxydés et bloqués. Ne mets pas sous 12V, les cylindres s'envoleront.

Moi je toucherai à rien et la mettrais de coté pour quelqu'un qui refait de manière "pro" les pompes en "mini série".
Parce que la démonter et la casser encore plus, elle ne fonctionnera jamais correctement alors si c'est pour chercher des soucis ailleurs...
Dans le tuto la pompe adaptable te coûtera 50 euros en casse et roulera surement jusqu'à la fin...

Merci pour vos réponse.
L'article sur les pompes adaptables est vraiment super.
Pour info je l'ai deja démonté et tous les galets ainsi que la roue qui entraine les galets sont vraiment nickel.

Ok Citrophil59, pas de bol alors!

Pour Eric W., ce démontage n'a rien de sorcier, c'est juste enlever les 4 vis et regarder comment c'est dedans. Je ne lui ai pas dit de changer le ressort de decharge...

Tu connais réellement des gens qui refont les pompes electriques d'origine?