IDeale DS

Bonjour,

sur ma 21ie j'ai monté un allumage électronique 123ignition.
par contre, quelle bobine dois-je monter avec ? celle d'origine avec résistance, ou une sans ?

merci d'avance !

Bonjour,

A priori certains laissent la bobine d'origine, et d'autres montent une bobine spéciale allumage électronique...

Donc essaye comme cela et tu verras bien...

en cherchant mieux, je viens de tomber la dessus : un pdf du fabricant de l'allumage :
http://www.123ignition.se/pdf/123DS-IE-R.pdf
il fait bien mention de la bobine avec résistance !par contre, actuellement, j'ai une vieille bobine pas d'origine montée avec la resistance d'origine ! je vais donc remplacer tout ça une neuve avec resistance, en plus ça ne vaut pas tres cher ...

merci pour ta réponse !

Aucun intérêt à monter un allumage électronique capable de laisser passer le double ou le triple de tension sans améliorer la bobine.
Une bobine moderne pour allumage électronique à effectivement à monter.

L'appareil se monte en lieu et place de l'allumeur on peut conserver la bobine existante.
L'appareil va d'une part conserver un calage et un point d'allumage constant, variable en fonction de la vitesse, sans sautillement due aux jeux mécanique.
C'est le premier point d'amélioration, le second c'est la coupure du courant plus franche que des rupteurs et sans usure de ceux ci, plus la coupure de courant est rapide et plus la tension sera grande.
Ca améliore la tension au secondaire bien sur, et pour une bobine en bon état d'origine pas de soucis, mais une qui a des soucis d'isolement fera des pifs et des pafs de même le faisceau HT sera mis à une sauce plus élevée d'où des défauts.
Il faut donc avoir le faisceau HT en bon état aussi, ce qui ne veut pas dire ça marchait bien jusqu'à maintenant.
Donc dans le doute à mettre neuf avant la bobine... mais qui risque de suivre.

le faisceau est récent et en parfait état.
je dois avoir une bobine pour allumage électronique qqe part, je vais la monter en attendant, de toute façon, je pense que la résistance d'origine doit absolument être enlevée, je crains qu'elle ne tienne pas bien longtemps !

La résistance peut être conservé, elle sert beaucoup moins mais elle permet d'avoir un peu plus de jus au démarrage.
Ce qui est prévu comme ça initialement.
D'ailleurs le schéma précité du fabricant la conserve.
Malgré que le vendeur te dit oralement qu'il est bien avoir une bobine Bosch et qu'il vend bien sur.

Salut Patrice,

s'il faut une résistance ou pas dépends de la résistance interne de la bobine d'allumage et du courant maximal que supporte ton allumage 123.
Mélanger à tort et à travers bobine et résistance ne conduit pas toujours à l'amélioration souhaitée.

salut !
c'est clair pour moi que la résistance ne doit être montée qu'avec la bobine prévue pour, sinon c'est bobine sans résistance.
l'allumage 123 la supporte, puique c'est fait comme ça sur le pdf du fabricant.
ceci dit, la résistance ne sert que pour faciliter le démarrage à froid, comme l'allumage 123 est largement supérieur à celui d'origine, je pense que la resistance n'a plus vraiment d'utilité dans ce montage, donc autant monter une bobine neuve capable de supporter un allumage électronique.

Je viens de recevoir un allumeur électronique. (celui monté actuellement sur ma DS23 carbu avait été prélevé sur la DSuper).
L'allumeur est le modèle "123/DS-A".

Page 6 de la notice fournie :
"IMPORTANT : The '123' was designed to work with a stock coil. Using a 'High Energy' coil may destroy it."

Voilà qui n'apparaissait pas sur le PDF du fournisseur : http://www.123ignition.se/pdf/123DS.pdf

Autre précision n'apparaissant pas dans le PDF :
"I has been reported, that the well known, red plastic, solid-core bougie-cords do not work properly in combination with a 123ignition, whilst the engine DID run with points. This effect is explained by the fact that these cables, when they are worn, cannot handle the higher energy, caused by the 123ignition. Carbon-core silicone bougie-cords are the better choice. "