CLERMONT-FERRAND.
Le 14/06/1995
Monsieur,
Comme suite à votre lettre du 8 courant, c'est bien volontiers que nous vous
donnons ci-dessous les renseignements demandés.
DS 23
Inj. Elec
-
Équipement d'origine 185 HR 15 XAS avec
chambre Réf. 15F13 et monté sur roue tôle
5 1/2 Jx15SBM 5.40 aux pressions de Avant 2,0 bar Arrière 1,8 bar
- Au remplacement, vous pouvez monter du 185 HR 15 XVSP TL 93H
avec chambre Réf. 15F13 sur la roue d'origine, et gonflé aux mêmes
pressions.
En règle générale, nous déconseillons vivement de monter une chambre à
air dans un pneu Tubeless. Nous l'interdisons en TRX, TDX et séries 35 - 45 -
50 - 55 - 60 -65 pour lesquels il n'existe aucune chambre à air.
Le montage d'une chambre à air dans une enveloppe Tubeless (séries 80 et
70) est admis dans deux cas
- lorsque celle-ci a perdu son étanchéité à la suite d'un;. blessure
accidentelle aux niveaux des bourrelets
-
lorsqu'elle est montée sur une jante
prévue pour recevoir un pneu avec chambre (Tube Type)
Dans les autres cas, il est très fortement
déconseillé de monter une chambre à air dans un ensemble pneumatique
Tubeless.
Si ce montage doit être réalisé, il est impératif de gonfler très
lentement pour faciliter l'évacuation de l'air qui peut rester entre la chambre
et l'enveloppe. Cet air s'évacuant au roulage, il en résulte une utilisation
des pneumatiques à pression de gonflage insuffisante, très préjudiciable à
la tenue de l'enveloppe.
La dimension de la chambre à air doit correspondre à celle du pneumatique.
Monter une chambre à air neuve dans un pneu neuf.
Recevez, Monsieur, nos sincères salutations.
Service Commercial