IDeale DS

Bienvenue Christophe.
Belles voitures.

Pas besoin de vidanger et la pompe à essence se démonte facilement. Faut juste faire attention de ne pas faire tomber la tige qui sort du bloc mais elle doit rester en place.

Vaporise du nettoyant frein pour dégraisser le secteur et ensuite, tu fais tourner pour voir de ou ça réapparait.

Il est sous la pipe d'admission à droite de la pompe à essence.

Ton axe est il bien lubrifié?
Je ne vois pas pourquoi un fil manquant ferait que ce démarreur fonctionne un coup sur 5.
Si il fonctionne comme ça une fois, c'est qu'il a ce qu'il faut pour l'alimenter.

De la graisse en bombe ou du WD 40.
Le principal est que ce ne soit pas sec. C'est sans doute le tort qu'a eu le mécano qui a installé le démarreur neuf.
Il a déballé et mis en place sans se soucier de savoir si la pignonnerie coulissait librement.

Elles ont un effet anti bourdonnent et je pense aussi pour éviter les vibrations au niveau des tôle qui pourraient se fissurer mais ce n'est que mon avis. Pour le problème de démarreur, il faudrait trouver une astuce pour injecter un peu de lubrifiant vers le pignon d'entrainement. C'est lui qui doi...

Je viens de travailler sur mon moteur et je me suis fait la même réflexion en le remontant et finalement, il ne rentre pas plus que ça donc pour moi, ton montage est bon.

Un peu de lecture pour se rendre compte du travail.
J'ai suivi tout à la lettre ou presque et depuis trois ans, pas de fuites.
https://www.pallasquier.com/2013/08/dsu ... ction.html

Je crois avoir lu ici que pour trouver le fautif, il faut la mettre en position basse ainsi, les amortisseurs ne consomment rien et si le défaut est toujours là, c'est donc la direction ou les autres consommateurs