IDeale DS

Oui c'est tout à fait ça.
Plein de vert de gris à l'intérieur.

Bonsoir Yves, Le câble du démarreur est un classique surtout sur les IE qui chauffent bien. Pour le réservoir, tu as bien fait aussi, j'y suis passé aussi sur ma 23. Tu penseras à vérifier ton faisceau électrique IE, qui avec le temps devient plus résistif et fausse les mesures du calculateur. J'ai ...

pas mal d'heures de restauration

Oui et non, car il était vivement conseillé de remplacer les canalisations d'injection plastique par celles en métal.
Donc ton auto a évoluée dans le bon sens.

Bonjour, En effet ton GMP n'est pas assez incliné vers le haut. As tu posé un cric hydraulique sous le bloc moteur pour le soulever, t'aidant de l'elasticité des support moteur AR? Au pire tu peux les desserrer un peu pour gagner du jeu. Fais attention à ta commande de carburateur lors de l'inclinai...

Bonsoir Pascal, Je sais qu'entre les derniers DS et les premières CX, il y a des pièces compatibles, donc j'avoue que cela ne m'étonne pas trop. Ensuite, ce n'est pas parce qu'un site ne dit pas que la pièces est compatible avec la DS, qu'elle ne l'est pas. Elle est très certainement pas référencé c...

Bonsoir Yves,

Bienvenue sur le forum!
Pour les problèmes techniques, ouvres un sujet dans la section dédiée.

Bonsoir LAurent,

As tu dériveté ton relai pour vori si ce n'était pas seulement une soudure de la bobine qui avait sauté.
Il faut penser que ces relais ont 50 ans minimum.
Mesure l'impédance de la bobine pour voir si elle est coupée ou pas.

Il y a beaucoup de frottement en utilisant la rallonge de manivelle, il est préférable de réaliser une pige avec un tube plus fin monté sur une vis tete de 14 de mémoire pour un réglage plus fin.

Il faut regarder sur un catalogue PR, la photo que je montre c'est sur une ID de 59.
Pour une 64, c'est peut être dissocié, mais vu la photo que tu montres je pense que c'est toi aussi indissociable.