IDeale DS

Merci Claudds, je vois qu'on a le même modèle 23 IE BVH Pallas Clim... En fait ça me semblait tardif pour remonter au régime de ralenti accéléré, comme si il y avait un ressort de rappel faiblard ou bien un léger collage. Comme c'est pas trop bien placé, j'hésite avant de vérifier. Citroenistement v...

Bonne année à toutes et tous. Un sujet à cheval entre hydraulique et injection: Sur ma 23 IE BVH, le passage du ralenti accéléré au ralenti de base est quasi instantané à l'appui de la pédale de frein. Mais dans l'autre sens, il se trouve que le ralenti accéléré arrive avec un certain retard (env 3s...

Bonsoir, En fait, il y a tellement de différence de pression entre la pression hydraulique au freinage et la pression atmosphérique dehors que le moindre défaut d'étanchéité se traduit par une fuite et non une entrée d'air. J'ai monté cet après-midi ma nouvelle sphère d'accumulateur. Demain, je purg...

Je viens de relire plus attentivement ton message, claudds56, ce pourrait alors être une fuite issue de la sphère de l'accumulateur principal? Effectivement, elle m'avait échappé celle-là mais si elle était en cause, je devrais avoir aussi du gaz dans le conjoncteur? Je pense que je vais commencer p...

Oui,c'est ça,nous sommes d'accord. Une fuite de l'accu frein peut générer de l'azote dans le circuit.
Mon problème est que ce fichu accumulateur a été mis neuf (enfin échange std).
Je crois que je suis bon pour en mettre un autre,n'est-ce pas?
Pascal

Bonjour,
merci déjà pour ces 1ers retours. Les sphères suspension sont neuves de chez neuves, des vraies de chez Citron.
Mais de toutes façons, elles ne concerneraient pas le freinage avant.
Qui dit mieux?

Pascal

Bonjour à tous, je voudrais soumettre à votre sagacité le problème suivant: Sur ma 23 IE BVH, j'ai des retards aux freins avant qui se reproduisent assez fréquemment, sans forcément trop rouler d'ailleurs. Bien sûr, je passe par l'étape purge dans les règles sur l'étrier et le régulateur, il sort bi...