Je vais apporter ma petite contribution!
Comme beaucoup de personne, j'ai commence par une Bonne DSuper, que je possede depuis 4 ans (qui sortira de carrosserie fin du mois) mais apres moult reflection je me suis décidé pour reprendre une 2e DS et celle-ci est une 21ie bvh de mai 71. Petite choses bizarre, bien qu'elle soit de 71, elle a deja le volant en mousse et les poignées saillantes ! Bizarre non? Qui trouvera une explication ? Dernieres chose c'est une Pallas
en belle compagnie au reveillon...
-
franck_38
Re: en belle compagnie au reveillon...
Mathias cest l'inverse que je préconise.
Quand on n'y connait rien, on ne démonte rien. On chnage le minimum pour rouler (un peu) en tout cas chez moi une voiture ancienne n'est pas une voiture d'usage.
Une DS c'est costaud et moyennant le changement de quelqus pièces "obligatoires" tu peux te faire plaisir en sachant bien sûr que tu es loin d'avoir une voiture neuve.
De toute façon, pour ma part et sauf reconstruction à partir d'une épave (ce qui oblige naturellement à refaire à neuf ou presque), une voiture dans son jus vaudra 100 fois plus qu'une N°000 et des poussières refaite à neuf et donc sans plus d'autre valeur historique qu'un bête numéro de série.
Un peu comme si tu repeignais par dessus un tableau de maître ou si tu reconstruisais la chapelle sixtine......
Par contre, tout le monde est dans le vrai, la DS n'est pas le véhicule ancien le plus facile pour débuter en restauration et mécanique..... par contre quasi toutes les pièces sont dispo et il existe encore des garagistes (et pas forcément spécialistes es DS ID)et accessibles à tous les points de vue pourt travailler sur ce modèle.
Quand on n'y connait rien, on ne démonte rien. On chnage le minimum pour rouler (un peu) en tout cas chez moi une voiture ancienne n'est pas une voiture d'usage.
Une DS c'est costaud et moyennant le changement de quelqus pièces "obligatoires" tu peux te faire plaisir en sachant bien sûr que tu es loin d'avoir une voiture neuve.
De toute façon, pour ma part et sauf reconstruction à partir d'une épave (ce qui oblige naturellement à refaire à neuf ou presque), une voiture dans son jus vaudra 100 fois plus qu'une N°000 et des poussières refaite à neuf et donc sans plus d'autre valeur historique qu'un bête numéro de série.
Un peu comme si tu repeignais par dessus un tableau de maître ou si tu reconstruisais la chapelle sixtine......
Par contre, tout le monde est dans le vrai, la DS n'est pas le véhicule ancien le plus facile pour débuter en restauration et mécanique..... par contre quasi toutes les pièces sont dispo et il existe encore des garagistes (et pas forcément spécialistes es DS ID)et accessibles à tous les points de vue pourt travailler sur ce modèle.
-
Jean-Yves (57)
Re: en belle compagnie au reveillon...
Cyrilou, si tu ne l'as pas déjà fait, voici un exemple des petites choses sui peuvent te tomber dessus : lis le post de le ouf 76
Mais attention, il ne faudrait pas non plus gâcher ton plaisir, posséder une id/ds est toujours une grande satisfaction une fois pris la mesure de la tâche.
Franck, je te rejoins sur beaucoup de points (chapelle sixtine, voiture dans son jus), mais la DS de cyrilou ne semble pas prête à prendre la route tout de suite... A moins que ?
Mais attention, il ne faudrait pas non plus gâcher ton plaisir, posséder une id/ds est toujours une grande satisfaction une fois pris la mesure de la tâche.
Franck, je te rejoins sur beaucoup de points (chapelle sixtine, voiture dans son jus), mais la DS de cyrilou ne semble pas prête à prendre la route tout de suite... A moins que ?
-
Othello
Re: en belle compagnie au reveillon...
Cher Frank, les propos concernant ton avis sur le fait de faire le strict minimum sur une DS aussi fatiguée par l'inaction n'étaient en AUCUN CAS une attaque contre ta personne. Je ne te connais en rien du reste, jamais je ne me permettrais. Simplement mon expérience en la matière m'a prouvée maintes fois qu'une DS dans son jus très fatiguée n'est pas roulable sans une réfection en profondeur. Ma numéro 000 et des poussières me la également prouvée, puisque lorsque je l'ai reçu des USA l'été dernier, je suis tombé 2 fois en panne sur l'autoroute sur...2 sorties. Et pourtant elle roulait assez régulièrement est elle était très loin d'être dans l'état de la DS que convoite notre cher Cyrillou. Maintenant tout est possible et si cette DS avec le minimum peut rouler, je n'en souhaite pas moins à son futur propriétaire.
Ceci dit il est tellement plus simple de laisser une DS dans son jus que de faire l'effort de la restaurer dans le strict respect de sa conformité. Je pense que ma 000425 est plus conforme à sa sortie d'usine ce jour qu'il y a 6 mois, tout dépend de quand on parle état d'origine, et le fait que ce fut la première DS exposée en Californie, une restauration en changera jamais son histoire !!!! Au moins maintenant on peut la voir avec la coque peinte EXACTEMENT comme Citroën l'a fait en décembre 55, champagne et non pas en noir comme cela fut fut modifié en 1977.
Longue vie à nos DS telle qu'on les aime !!!! C'est là le principal. Amicalement vôtre
Ceci dit il est tellement plus simple de laisser une DS dans son jus que de faire l'effort de la restaurer dans le strict respect de sa conformité. Je pense que ma 000425 est plus conforme à sa sortie d'usine ce jour qu'il y a 6 mois, tout dépend de quand on parle état d'origine, et le fait que ce fut la première DS exposée en Californie, une restauration en changera jamais son histoire !!!! Au moins maintenant on peut la voir avec la coque peinte EXACTEMENT comme Citroën l'a fait en décembre 55, champagne et non pas en noir comme cela fut fut modifié en 1977.
Longue vie à nos DS telle qu'on les aime !!!! C'est là le principal. Amicalement vôtre
-
Poil
Re: en belle compagnie au reveillon...
Il en faut, et il y en a, pour tous les goûts. Personnellement, je pense que toute IDS digne d'être remise en circulation doit l'être (et jespère que vous pensez tous la même chose). Ceci dit, chacun prend ses responsabilités en fonction de ses finances et de ses compétances.
Ma première DS est une 21 IE en état plus que moyen du point de vue chassis... et je n'ai pas de garage. Mais depuis que je l'ai remise en route, je roule avec tout en continuant à la "restaurer". C'est un vrai plaisir, et je compte bien aller en Suisse avec cet été. Le cas n'est pas le même que Cyrillou puisqu'elle n'a été arrêtée que trois ans avant que je l'achète. Ce qui est sûr, c'est que je compte la restaurer intégralement, mais pas avant d'avoir un garage et une autre DS pour rouler.
Le gros problème est que lorsqu'on rêve d'une DS depuis tout petit, et que l'on entend dire au hasard d'une conversation qu'il y en a une qui dort depuis des lustres dans un garage à dix bornes de chez soi, le sentiment se mêle à la logique. Et là, il n'y a plus de conseil a donner. Qui va se lancer inconsciemment dans l'inconnu... qui va attendre encore dix ans pour trouver la bête rare.
(personnellement, je préfère quelqu'un qui achète une voiture dans l'état, et qui l'améliore, plutôt que quelqu'un qui achète une voiture fraiche restaurée, et qui la laisse pourrir pour finalement un retour à la case départ)
Alors cyrillou, ton choix t'appartient, ce sera le bon.
Ma première DS est une 21 IE en état plus que moyen du point de vue chassis... et je n'ai pas de garage. Mais depuis que je l'ai remise en route, je roule avec tout en continuant à la "restaurer". C'est un vrai plaisir, et je compte bien aller en Suisse avec cet été. Le cas n'est pas le même que Cyrillou puisqu'elle n'a été arrêtée que trois ans avant que je l'achète. Ce qui est sûr, c'est que je compte la restaurer intégralement, mais pas avant d'avoir un garage et une autre DS pour rouler.
Le gros problème est que lorsqu'on rêve d'une DS depuis tout petit, et que l'on entend dire au hasard d'une conversation qu'il y en a une qui dort depuis des lustres dans un garage à dix bornes de chez soi, le sentiment se mêle à la logique. Et là, il n'y a plus de conseil a donner. Qui va se lancer inconsciemment dans l'inconnu... qui va attendre encore dix ans pour trouver la bête rare.
(personnellement, je préfère quelqu'un qui achète une voiture dans l'état, et qui l'améliore, plutôt que quelqu'un qui achète une voiture fraiche restaurée, et qui la laisse pourrir pour finalement un retour à la case départ)
Alors cyrillou, ton choix t'appartient, ce sera le bon.
-
Jean-Yves (57)
Re: en belle compagnie au reveillon...
Ce qui est certain, c'est que tous à des degrés différents (suivant les moyens, le temps, l'âge, etc.), nous sommes animés par la même passion. Il suffit pour s'en convaincre de parcourir ces lignes. Et tous, nous avons nos propres raisons qui nous donnent raison. L'essentiel étant de se faire plaisir !
Et la belle en vaut la peine, nul doute !
Et la belle en vaut la peine, nul doute !
-
Pierre
Re: en belle compagnie au reveillon...
Comme certains le savent, j'aime bien rouler dans des épaves. Et en matière de DS, j'ai toujours fait le minimum. Il y a très peu de points problématiques sur une DS arrétée depuis longtemps.
J'en ai redémarré une immobilisée depuis 25 ans dans la campagne allemande en changant juste quelques tuyaux pourris qui ont explosé au démarrage, en regonflant les sphères parce que j'aime bien les voitures souples et en changant les cafetières arrières et quelques tuyaux de retour (c'est une LHM, les caoutchouc ne tiennent pas). Depuis j'ai déjà parcouru 25000km de bonheur.
Avec une autre, j'ai fait la sortie Chapron à Chablis dans l'état d'origine (au moins 15 ans d'immobilisation). J'avais juste changé les vis platinées (laborieux sur une 58). Je me suis décidé à la refaire après à cause des réactions de la maréchaussée et du dandinement du train arrière (cassé) en passant sur les bosses.
Il me semble bien n'être jamais resté immobilisé sur la route en DS, ce qui n'est pas le cas en SM ou en BX.
J'en ai redémarré une immobilisée depuis 25 ans dans la campagne allemande en changant juste quelques tuyaux pourris qui ont explosé au démarrage, en regonflant les sphères parce que j'aime bien les voitures souples et en changant les cafetières arrières et quelques tuyaux de retour (c'est une LHM, les caoutchouc ne tiennent pas). Depuis j'ai déjà parcouru 25000km de bonheur.
Avec une autre, j'ai fait la sortie Chapron à Chablis dans l'état d'origine (au moins 15 ans d'immobilisation). J'avais juste changé les vis platinées (laborieux sur une 58). Je me suis décidé à la refaire après à cause des réactions de la maréchaussée et du dandinement du train arrière (cassé) en passant sur les bosses.
Il me semble bien n'être jamais resté immobilisé sur la route en DS, ce qui n'est pas le cas en SM ou en BX.
-
franck_38
Re: en belle compagnie au reveillon...
Mais oui jean -yves tu as raison ....!
Et pas de critique pour Othello ce sont tes DS et tu fais ce que tu souhaites avec !!
Je serai plutôt du genre maniaque et donc je restaure le plus possible SAUF quand la voiture est saine. Là le jus d'époque est incomparable. Mais je me souviens d'untemps pas très lointain où financièrement parlant et familialement aussi (appart), je me faisais super plaisir dans des voitures d'un jus certain (!!!!) mais restauré pour rouler.
Perso, pour avoir vu ton super site, je pense que tu es allé trop loin pour ta 000... et que cette voiture clinquante dans sa livrée 2004 n'a plus le charme qu'elle avait lors de tes premières photos. Des points de rouille sur la peinture du chassis ou la mauvaise couleur d'une jante ne provoquent jamais de panne grave
Si j'avais eu la chance d'acheter la DS du petit clamart, je n'aurai rien de rien touché dessus, idem pour la number 5 ou 20 ? de l'ex garage Citron de Romans.
Les goûts et les couleurs font le charme de ce forum incomparable par ailleurs et où chacun vit sa passion comme il veut mais toujours à fond !!
L'autre avantage est de pouvoir dial sans et là aussi c'est super chouette !
Roulez tous !!!
Et pas de critique pour Othello ce sont tes DS et tu fais ce que tu souhaites avec !!
Je serai plutôt du genre maniaque et donc je restaure le plus possible SAUF quand la voiture est saine. Là le jus d'époque est incomparable. Mais je me souviens d'untemps pas très lointain où financièrement parlant et familialement aussi (appart), je me faisais super plaisir dans des voitures d'un jus certain (!!!!) mais restauré pour rouler.
Perso, pour avoir vu ton super site, je pense que tu es allé trop loin pour ta 000... et que cette voiture clinquante dans sa livrée 2004 n'a plus le charme qu'elle avait lors de tes premières photos. Des points de rouille sur la peinture du chassis ou la mauvaise couleur d'une jante ne provoquent jamais de panne grave
Si j'avais eu la chance d'acheter la DS du petit clamart, je n'aurai rien de rien touché dessus, idem pour la number 5 ou 20 ? de l'ex garage Citron de Romans.
Les goûts et les couleurs font le charme de ce forum incomparable par ailleurs et où chacun vit sa passion comme il veut mais toujours à fond !!
L'autre avantage est de pouvoir dial sans et là aussi c'est super chouette !
Roulez tous !!!
-
Cyrilou 17
Re: en belle compagnie au reveillon...
Bonsoir à vous tous.
Je lis vos reactions avec beaucoup de d'etonnement , je ne pensais pas que vous seriez tant interessé par mon histoire.
Pour tout vous dire, j'ai pris une decision qui n'est pas definitive , et qui ne depend plus vraiment de moi.
Pour faire bref,j'ai discuté avec son proprietaire qui n'etait pas emballé par ma proposition ( "750 euros , pas plus" , suivi de la liste des choses à faire dessus ), avec la cote du dernier hors serie de retro passion sorti recemment comme argument.Bien qui'il reconnaisse ne pas etre pro en matiere de DS , mais qu'il estime qu'il n'y ait pas tant de travaux que ce que je lui dis ,il aurait aimé faire une sorte d'échange avec une Peugeot.Etonné , je lui dis que trouver une Peugeot saine et roulante contre sa DS releve de l'utopie ( arretez moi si je me gourre ), il reconnait que oui et s'arrete là.Voilà ou j'en suis.
Je le laisse mariner pour le moment, mais de mon coté, je n'ai toujours pas trouvé de garage , et il est hors de question d'avoir une auto qui ne serait pas abritée. Mon reve s'eloigne....
Je voulais dire aussi que j'ai de l'admiration pour ce que fait Othello , car quand je croise une épave , j'ai envie qu'elle redevienne comme elle etait à sa sortie d'usine rien qu'en la touchant du doigt.Je ne compare pas cela au jeunisme humain à la mode ces derniers temps.Je ne suis pas fan de la patine sur une auto , j'aime cette odeur de neuf . (achete-toi une C5 , diront peut-etre certains ! )Mais il faut aussi dire que sans connaissance en mecanique,il m'est illusoire de penser que je pourrais suivre l'entretien regulier de l'auto.je suis un passionné de la periode 1955-1965,et les Dsuper ne me font pas fremir , meme si je me retourne toujours avec des grands gestes et cris quand je croise n'importe quelle ID ou DS.Je craque pour ces deux feux ronds , cet interieur rouge si doux au toucher , ce tableau de bord si...waouuuh ,j'y peux rien.Et voir cette auto là, j'ai l'impression qu'elle pleure, qu'elle me dit " fais moi rouler , je suis faite pour ca, le bitume me manque, j'aime que les moustiques s'ecrasent sur mon pare-brise...Sauve-moi" Ca me prend les tripes, j'en reve la nuit.
C'est tout cela que je voulais vous faire savoir,parce que je me sens isolé dans ma passion, etre le seul à ressentir cela ( ma famille me prend pour un dingue ).
Cette DS , je ne l'aurais pas de si tôt, c'est quasi certain.
Peut etre devrais-je me rabattre sur un vehicule moins couteux,moins contraignant en entretien ( je ne vous dirais pas lequel, vous allez me tuer ) mais pour lequel j'ai une passion identique à la DS.( et qui est sorti presque en meme temps que la DS !)
Bref, je suis content d'avoir eu vos opinions , vous etes vraiment des passionnés comme je les aime , et ca fait du bien de savoir que je ne suis pas le seul tarré de cette planete DS.
Je vous tiendrais informé de tout nouvel evenement sur cette auto.
Longue vie à vous et vive les IDS !
Je lis vos reactions avec beaucoup de d'etonnement , je ne pensais pas que vous seriez tant interessé par mon histoire.
Pour tout vous dire, j'ai pris une decision qui n'est pas definitive , et qui ne depend plus vraiment de moi.
Pour faire bref,j'ai discuté avec son proprietaire qui n'etait pas emballé par ma proposition ( "750 euros , pas plus" , suivi de la liste des choses à faire dessus ), avec la cote du dernier hors serie de retro passion sorti recemment comme argument.Bien qui'il reconnaisse ne pas etre pro en matiere de DS , mais qu'il estime qu'il n'y ait pas tant de travaux que ce que je lui dis ,il aurait aimé faire une sorte d'échange avec une Peugeot.Etonné , je lui dis que trouver une Peugeot saine et roulante contre sa DS releve de l'utopie ( arretez moi si je me gourre ), il reconnait que oui et s'arrete là.Voilà ou j'en suis.
Je le laisse mariner pour le moment, mais de mon coté, je n'ai toujours pas trouvé de garage , et il est hors de question d'avoir une auto qui ne serait pas abritée. Mon reve s'eloigne....
Je voulais dire aussi que j'ai de l'admiration pour ce que fait Othello , car quand je croise une épave , j'ai envie qu'elle redevienne comme elle etait à sa sortie d'usine rien qu'en la touchant du doigt.Je ne compare pas cela au jeunisme humain à la mode ces derniers temps.Je ne suis pas fan de la patine sur une auto , j'aime cette odeur de neuf . (achete-toi une C5 , diront peut-etre certains ! )Mais il faut aussi dire que sans connaissance en mecanique,il m'est illusoire de penser que je pourrais suivre l'entretien regulier de l'auto.je suis un passionné de la periode 1955-1965,et les Dsuper ne me font pas fremir , meme si je me retourne toujours avec des grands gestes et cris quand je croise n'importe quelle ID ou DS.Je craque pour ces deux feux ronds , cet interieur rouge si doux au toucher , ce tableau de bord si...waouuuh ,j'y peux rien.Et voir cette auto là, j'ai l'impression qu'elle pleure, qu'elle me dit " fais moi rouler , je suis faite pour ca, le bitume me manque, j'aime que les moustiques s'ecrasent sur mon pare-brise...Sauve-moi" Ca me prend les tripes, j'en reve la nuit.
C'est tout cela que je voulais vous faire savoir,parce que je me sens isolé dans ma passion, etre le seul à ressentir cela ( ma famille me prend pour un dingue ).
Cette DS , je ne l'aurais pas de si tôt, c'est quasi certain.
Peut etre devrais-je me rabattre sur un vehicule moins couteux,moins contraignant en entretien ( je ne vous dirais pas lequel, vous allez me tuer ) mais pour lequel j'ai une passion identique à la DS.( et qui est sorti presque en meme temps que la DS !)
Bref, je suis content d'avoir eu vos opinions , vous etes vraiment des passionnés comme je les aime , et ca fait du bien de savoir que je ne suis pas le seul tarré de cette planete DS.
Je vous tiendrais informé de tout nouvel evenement sur cette auto.
Longue vie à vous et vive les IDS !
-
Othello
Re: en belle compagnie au reveillon...
Bravo à Cyrillou qui nous a lancé dans un débat captivant. Frank sache que je comprends parfaitement ta position, si tu lis les premières pages de mon site concernant cette 000, je ne voulais absolument pas la restaurer. Mais 2 pannes successives m'ont achevées, et SURTOUT le fait que le châssis était à l'origine Champagne et non pas noir ma totalement décidé de lui redonner son VRAI aspect d'origine. De plus la laisser comme elle était, elle aurait irrémédialement continuer de rouiller, et beaucoup de pièces encore sauvables ne l'aurait plus étaient dans 10 ans. Pour finir j'aime rouler en toute quiéttude, car je roule énormément en DS et avec ma SM (6000 kil par an avec chacune d'elle !!!!!!) au minimum uniquement entre mars et octobre.
Maintenant Cyrillou, je pense que le propriétaire de cette fameuse 63 ne connaît pas trop le monde des anciennes et de la DS. C'est vrai j'ai souvent vu des gens qui possède une Dsuper bien mûre avachie au fond de la grande, qu'ils ont réussi à mettre en route et pense qu'elle vaut beaucoup d'argent et qu'il n'y a rien à faire.
Ta passion et ta façon de la raconter me réjouisse au plus haut niveau, je souhaite vraiment que tu ai une DS. Et je te comprends pour les 2 phares, personnellement je n'ai qu'une phares directionnelles (en cours de restauration concours désolé Frank, là aussi je n'ai pas pû m'empêcher). J'adore les anciennes, et cela se voit !!!!
Tiens nous au courant.
Citroënement vôtre.
PS : La restauration de ma DS 000425 arrive à terme, je ne manquerai pas de vous informer sur ce forum.
Maintenant Cyrillou, je pense que le propriétaire de cette fameuse 63 ne connaît pas trop le monde des anciennes et de la DS. C'est vrai j'ai souvent vu des gens qui possède une Dsuper bien mûre avachie au fond de la grande, qu'ils ont réussi à mettre en route et pense qu'elle vaut beaucoup d'argent et qu'il n'y a rien à faire.
Ta passion et ta façon de la raconter me réjouisse au plus haut niveau, je souhaite vraiment que tu ai une DS. Et je te comprends pour les 2 phares, personnellement je n'ai qu'une phares directionnelles (en cours de restauration concours désolé Frank, là aussi je n'ai pas pû m'empêcher). J'adore les anciennes, et cela se voit !!!!
Tiens nous au courant.
Citroënement vôtre.
PS : La restauration de ma DS 000425 arrive à terme, je ne manquerai pas de vous informer sur ce forum.