boite hydro

[marmuse christian]

ai problème de craquements sur ma DS23 IE à boite hydro au passage de 3 à 2 ?????

[Gérard Riout]

Bonjour Christian,

C’est le symptôme caractéristique d’un synchro (bague, synchro complet et éventuellement pignon 2ème) défectueux.
Pas d’autre solution que la dépose et remise en état de la BV.
Comment se passe le passage 1ère 2ème à chaud ?

Gérard

[franck_38]

hello même souci mais en montant de la 2 à la 3 le reste ok
tu confirmes ton diagnostic Gérard ?

[Gérard Riout]

Bonjour,

En passage 2 – 3 c’est le synchro de 3ème qui est en cause, dans ce cas en retro 4 – 3 le craquement doit être plus prononcé.
Logiquement un synchro a beaucoup plus de travail (plus forte différence des vitesses des pignons à craboter) en rétrogradant qu’en montant les rapports.

Gérard

[franck_38]

Cela peut se changer par le dessus de la boite ou il faut "tout tomber" ?
Les éléments des boites manuelles (4 vitesses) sont-ils les mêmes que ceux des boites auto ?
Tancks you Gérard!

[Gérard Riout]

Il faut déposer la boite pour cette opération. Les pignons sont différents (DV et DT) par le nombre de dents, le synchro est les bagues sont identiques pour 3 – 4, coté 1 – 2 c’est en principe identique. Attention quand même aux différences de rapports en fonction des années modèle.
Compter impérativement le nombre de dents de chaque pignon et placer les bagues de synchro sur le cône du pignon pour en mesurer l’état d’usure.

Gérard

[franck]

si tu veux j ai des boittes hydro prix sympas
tel 06.24.27.16.39
salut a plus

marmuse christian a écrit:
> ai problème de craquements sur ma DS23 IE à boite hydro au passage de 3 à 2 ?????