Bonjour,
Y a t'il un joint torique pour le montage des 2 gicleurs de ralenti du 1er et 2 ème corps ou bien se vissent ils directement dans leur logement, métal sur métal?
J'ai subitement un doute...
Merci de vos lumières
Kenavo
J29
Carbu Weber 28 36 dle
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jeannot29404
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Claude-Michel
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Re: Carbu Weber 28 36 dle
Pas de joint torique. Directement laiton sur alu.
PS: tu aurais dû continuer ton post: consomation excessive. Je pense que c'est le carbu qui a été refait dont il est question, non ?
PS: tu aurais dû continuer ton post: consomation excessive. Je pense que c'est le carbu qui a été refait dont il est question, non ?
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jeannot29404
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Re: Carbu Weber 28 36 dle
Oui, c'est bien de lui qu'il s'agit. Merci pour l'info joint torique. Le plan des gicleurs étant conique , ça devrait marcher. Je n'ai pas voulu mélanger les 2 posts car même s'il y a un rapport éventuel, le problème de surconsommation vient peut être d'ailleurs à ce stade.
Pour l'instant je n'ai rien d'autre d'intéressant à raconter puisque je viens seulement de le récupérer de chez B2H et le remettre au garagiste ce matin qui va le remonter et tout re régler dans les jours qui viennent . Après je ferai des essais de conso en descendant dans le sud pour Noël et là je verrai si je suis obligé de louer à nouveau un camion citerne pour le retour....je vous tiendrai au courant des résultats que j'espère bien positifs.
J'ai maintenant un 28 36 DDE refitté en DLE et entièrement démonté et contrôlé avec remise en conformité par rapport au moteur qui est un DX 2 ( les gicleurs de ralenti notamment ont été changés pour des 50 et 75 ) voili/ voilou!
Kenavo
Pour l'instant je n'ai rien d'autre d'intéressant à raconter puisque je viens seulement de le récupérer de chez B2H et le remettre au garagiste ce matin qui va le remonter et tout re régler dans les jours qui viennent . Après je ferai des essais de conso en descendant dans le sud pour Noël et là je verrai si je suis obligé de louer à nouveau un camion citerne pour le retour....je vous tiendrai au courant des résultats que j'espère bien positifs.
J'ai maintenant un 28 36 DDE refitté en DLE et entièrement démonté et contrôlé avec remise en conformité par rapport au moteur qui est un DX 2 ( les gicleurs de ralenti notamment ont été changés pour des 50 et 75 ) voili/ voilou!
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