Contacteur de démarrage au levier de vitesse

[JLG49]

Bonjour,
DS 23 Pallas IE. 1974.
Après avoir été 25 ans sans rouler, et une remise en marche coté moteur et hydraulique sans problème, je constate que le démarrage à partir du levier de vitesse fonctionne de façon aléatoire. Maintenant il ne fonctionne plus, le contact ne se fait plus. Parallèlement le Neimam est à changer, car il est détérioré.
Quelle est la méthode pour détecter l'origine de la panne entre le gelbon et le contacteur, et faut-il démonter tout le tableau de bord pour accéder au contacteur ?
Merci

[Bellotte]

Bonjour et bienvenue.

[Joachim50]

Bonsoir
En appuyant sur le Gelbon le demarreur est t'il entrainé ?
Si oui probléme soit a la bobine du relais ,soit au contacteur pour accéder a ce dernier il faut effectivement demonter la partie superieure
d'ou émerge le levier de commande .
Enfin sur une 21 de 67 c'est le cas

[Joachim50]

Petite précision les cosses de la batterie doivent etre propres et la batterie chargée

[JLG49]

Bonjour et merci de vos réponses, et je confirme que la batterie est neuve, propre, et que le démarreur relais fonctionne très bien. Toutefois le problème est toujours existant. J'ai changé le câble de démarreur et le relais de démarreur (compartiment moteur)
Il peut subsister le problème du CONTACTEUR BI-LAME qui serait encrassé (car le problème est aléatoire)
=> OÙ se trouve le contacteur bi-lame ?
et COMMENT le démonter pour le nettoyer ?
Merci

[Eric_cpn]

Bonjour,

il faut déposer ton couvercle au dessus du volant ainsi que le compteur il me semble pour voir et accéder au bi-lame actionné par le levier.
Nettoyage avec papier de verre et/ou nettoyant contact.

[JLG49]

J'ai suivi vos consignes et je vous remercie pour vos réponses.

Par contre, j'ai décelé une nouvelle panne concernant le bilame :
- Le levier de vitesse avait un peu de jeu => il butait contre l'axe de direction AVANT d'avoir fait joindre les lamelles du bilame.
(On peu s'en rendre compte aussi, car il se positionnait un peu à gauche du numéro de chacune des vitesses sur le tableau de bord)

Solution : j'ai redressé l'axe du levier de vitesse avec 2 rondelles sur son support. Et de ce fait, le contact se fait parfaitement avant de butter sur l'axe de direction.

Redressement.pdf

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[Eric_cpn]

2024-06-01 17_10_18-Redressement.pdf - Opera.jpg (47.08 Kio) Vu 429 fois

bonne alternative et tant mieux que tout refonctionne comme avant.