intensité irréguliére phare et TDB DS 1971

[Claude-Michel]

... remplacer par une pompe électrique...

Ici, ce n'est pas un remplacement d'une pompe mécanique par une électrique dont il s'agit, mais de rajouter une électrique en série avec la mécanique. L'électrique n'est qu'en marche avant le démarrage. Après elle ne doit plus fonctionner...sécurité en cas d'accident.

[jeannot29404]

Merci Eric pour ces précisions. Si je le faisais, je prendrais une Pierburg et ce serait juste une pompe d'appoint au démarrage comme l'indique C Michel.
Pour l'instant la pompe actuelle me fait le job ; de prime abord , le volume disponible dans ce secteur est déjà bien rempli et difficile d'accès pour mes grosses pattes, une pompe supplémentaire avec ses diverses connexions et fixations nécessaires risque de complexifier l'abord.
Merci à tous les deux de ces infos que je garde au chaud.
Bonne journée J29

[Eric_cpn]

... L'électrique n'est qu'en marche avant le démarrage. Après elle ne doit plus fonctionner...sécurité en cas d'accident.

Oui j'ai bien compris ce que tu avais écrit et tu as parfaitement raison.
Il n'en demeure pas moins que d'appoint ou de remplacement il faut une pompe électrique dont la succion soit suffisante pour aspirer l'essence depuis cette hauteur. bien choisir sa marque comme tu l'as fait.

[John79]

Pour les pompes électriques en effet faut y mettre le prix pour que ça soit fiable... concernant le montage, une pompe électrique peut tout à fait tourner en permanence dans ce cas par sécurité, rajouter un petit régulateur de pression...
Concernant le branchement électrique sur ma Ds j'utilise un relais et une sécurité qui me paraît très bien...un contacteur de choc ( Clio, 306 par ex) ...ce contacteur c'est une bille dans un logement étanche et en cas de choc ou accident, cette bille quitte son logement ce qui coupe l'alimentation de la pompe à essence..

[poitou]

Excellente suggestion

IMG_20260228_094100.jpg (25.18 Kio) Vu 141 fois

[Claude-Michel]

Pour les pompes électriques en effet faut y mettre le prix pour que ça soit fiable... concernant le montage, une pompe électrique peut tout à fait tourner en permanence dans ce cas par sécurité, rajouter un petit régulateur de pression...
Concernant le branchement électrique sur ma Ds j'utilise un relais et une sécurité qui me paraît très bien...un contacteur de choc ( Clio, 306 par ex) ...ce contacteur c'est une bille dans un logement étanche et en cas de choc ou accident, cette bille quitte son logement ce qui coupe l'alimentation de la pompe à essence..

Il me semble que la pompe doit également arrêter de tourner quand le moteur cale. Si je ne me trompe, ceci est fait avec un boîtier "relais double".

[John79]

J'ai pris l'info 12V pour le relais sur la bobine donc la pompe ne tourne que si le moteur est en marche

[Claude-Michel]

J'ai pris l'info 12V pour le relais sur la bobine donc la pompe ne tourne que si le moteur est en marche

Quand le moteur cale, la bobine est toujours alimentée.

[poitou]

Il suffit de relayer depuis l'info de pression d'huile.
Vous obtiendrez le fonctionnement de la pompe uniquement au + contact , avant départ moteur,
et la sécurité en cas d'arrêt moteur...