Re: LES GOUTS ET LES COULEURS....
Posté : jeu. 12 févr. 2004 00:38
Il faut faire à son goût. Personnellement, j'ai eu à restaurer des DS simplement pour pouvoir rouler avec et je me suis efforcer de respecter l'esprit de l'époque.
Mais faut il se priver du Mig pour les soudures par exemple ou du liquide 4 saisons ou de l'huile de synthèse?
Par contre, ça ne me gène pas d'apporter des améliorations si elles était possibles à l'époque. C'est ma voiture.
Le mieux est d'avoir la voiture la plus d'origine possible (en bon état). J'étais enchanté de découvrir des ampoules de phares marquées Citroen 1960 dans une voiture!
Mais de toute façon, elle n'est pas telle qu'elle est sortie d'usine. Outre la marque de son propriétaire, elle a pu subir des modifications techniques postérieures à sa sortie.
Par contre, il faut être honnête et ne pas cacher les déviations qu'on a pu apporter à la voiture.
Mais faut il se priver du Mig pour les soudures par exemple ou du liquide 4 saisons ou de l'huile de synthèse?
Par contre, ça ne me gène pas d'apporter des améliorations si elles était possibles à l'époque. C'est ma voiture.
Le mieux est d'avoir la voiture la plus d'origine possible (en bon état). J'étais enchanté de découvrir des ampoules de phares marquées Citroen 1960 dans une voiture!
Mais de toute façon, elle n'est pas telle qu'elle est sortie d'usine. Outre la marque de son propriétaire, elle a pu subir des modifications techniques postérieures à sa sortie.
Par contre, il faut être honnête et ne pas cacher les déviations qu'on a pu apporter à la voiture.