IDeale DS

Très beau couple
J'adore les break surtout la DS, mais faut dire qu'un Frégate n'est vraiment pas courant et magnifique

Pour ta commande chez CiPeRe j'espère que tu en as pris d'avance Elles arrivent même à se dégrader juste montée.

Bonjour

J'ai une cafetière de chez Blondeau, et en attente de livraison de la deuxième de chez CIPERE, sur la voiture elles sont montées avec des SERFLEX, est-ce la cause de leur déchirure ou l'absence des tampons limiteurs, je verrais à l'usage ?

Je ne fais que 1000 km par an avec chaque voiture.

Cdlt
Michel

chelminetbru a écrit : ↑sam. 16 mai 2026 22:12 Bonsoir

Finalement, j'en ai profité pour changer toutes les durits, le coude sortie basse du radiateur, les pares poussière sur la direction, les courroies, le pare choc avant, ne reste plus que les cafetières arrière, mais je ferai un autre sujet.
Bon WE

Cdlt
Michel

Bonjour, pour changer les soufflets sur la direction, tu as démonté la direction? où tu as pu changer les soufflets directement ?

Bonjour

Je l'ai fais à ma manière, vu la "galère" que cela représentait de déposer la direction assistée.

J'ai découpé dans la longueur les nouveaux soufflets, j'ai graissé abondamment à l'intérieur des soufflets avant de les reposer en mettant des colliers Serflex aux extrémités et des Rilsan pour fermer l'ouverture pratiquée.

La découpe est en partie inférieure.

Façon peu orthodoxe je l'avoue, mais avec l'avantage d'aller regarder une fois l'an l'intérieur de la direction sans la démonter, juste en coupant les Rilsan

Sur la photo on voit les Rilsan environ toute les cinq "cannelure" du soufflet.

Merci de ta réponse. Super travail propre et surtout ça passera au CT. Les miens sont déchirés, je vais tenter la même chose, ça fait moins de boulot et surtout l'essentiel est que la saleté ne s'infiltre pas dedans.
Nickel! Encore merci!

Ah bein en effet, c'est facile comme ça.
Bon, c'est completement inutile si c'est pour remettre des soufflets qui ne seront de toute façon pas étanches. Les rilsans vont se coincer et continuer de découpet les soufflets.
Le radiateur démonté, tu avais fait le plus chiant et liberé l'acces pour une dépose aisée de la crémaillère. Tu pouvais facilement remettre tes soufflets de façon étanche.

Les Rilsan ne sont pas totalement serrés ce qui laisse les soufflets coulisser librement, j'ai fais un essais volant à gauche à fond et ensuite à droite, les soufflets suivent le mouvement.

Je redémonterai l'année prochaine, pour voir l'état, de toute façon cela ne peut pas être "pire" que les soufflets déchirés existant, de plus je ne sais pas depuis quand ils étaient déchirés je ne possède la voiture que depuis 2 ans.

Et le CT, ne l'avais même pas mentionné.

Cdlt, Michel

Tu pouvais facilement remettre tes soufflets de façon étanche.

Oui... plus ou moins facilement.
Pour le coté droit c'est assez simple. Pour le gauche, il fau déposer le raccord orientable.
Ce n'est pas impossible, mais ça demande un peu de taf quand même et de l'outilage.

Je rebondis sur le sujet....

je viens justement de pratiquer le remplacement des 2 soufflets ,
et ce sans démontage intégral ...
dépose du véhicule , dépose des canalisations hp ,
et la jumelle d'accouplement des barres évidement.

J'ai lu qq part ici l'utilisation d'une clé plate à oeil,
j'ai opté opté pour un profilé en U ,( moins large sur la fin que la clé plate) ,
le principe étant le même du reste, constituer une rampe pour passer le pion conique....

J'avais approvisionné chez Cipere , le modèle dit "de qualité mieux que d'origine",
pas donné certes , mais solide

Qqs photos et des explications plus précises seraient intéressantes pour comprendre ce que tu as fait réellement.
Merci d'avance
J29