IDeale DS

La photo jointe montre d'une part , la direction dans l'état "demi-nue" nécessaire au remplacement des soufflets,
et d'autre part l'outil "maison", profilé U dont l'extrémité a été assoupli pour ne pas blesser le soufflet après le passage délicat du pion.

L'extrémité basse du profilé étant posée sur la tige de vérin gauche ,dans le début de feuillure de la crémaillère,
l'extrémité haute posée en butée sur le sur le pion de la jumelle,
ajustement et maintien de la position par rotation de l'axe de commande (ex colonne direction) vers la gauche (véhicule)
Ensuite graisse et huile de coude...manœuvre à 2 mains , d'un jet , direction maintenue dans un étau à hauteur adéquate

Ok je comprends mieux. Lorsque la direction est démontée, une fois coincée dans l'étau, effectivement avec un tube alu scotché sur le corps de la direction pour " faire le pont " et bien enduit de graisse , en poussant un peu et en tournant, ça passe assez bien. C'est ce que j'ai fait. Autant mette des soufflets de très bonne qualité car on n'a pas envie de refaire ça très souvent.....je les ai pris chez Jochen Hoch en Allemagne.
Bon remontage de l'avant!