IDeale DS

Bonjour à tous !
C'est un problème que je rencontre de plus en plus fréquemment. J'ai l'impression d'ailleurs qu'il augmente au fur et à mesure que les températures descendent !
L'auto démarre au quart de tour, l'arrière monte quelques secondes après, puis l'avant. Mais la direction est dur comme du bois ! Le phénomène diminue lorsque je commence à rouler, pour disparaître après quelques mètres. Mais comme la voiture ne roulera plus pendant tout l'hiver, la direction reste dure de chez dure ! Pour faire les quelques manoeuvres nécessaires pour être à l'aise pour bricoler, j'me fais les muscles ! Qu'est ce qui se passe, les spécialistes ?

Question toute béte as tu verifier la pression de tes pneus?

Salut Loïc. Du côté des pneus, rien d'anormal. Et cela ne justifierait pas une telle dureté. Il faut quasiment que je m'arqueboute sur le volant pour tourner les roues ! J'ai même peur de casser quelque chose !

Je crois que le pb vient de l'hydraulique sur la direction. Mais que dois-je vérifier ?

Je précise un peu le phénomène : samedi j'ai laissé tourner le moteur environ dix minutes sans noter d'amélioration. Fréquence des conjonctions-disjonctions = 20 à 30s, mais dès que force sur le cerceau, ça s'emballe...

Aië, grosse fuite, sans doute au niveau au niveau des joints du piston d'assistance.

Salut François. Fuit interne alors ? Euh, faut démonter ?

oui voire échange standard car le démontage des directions n'est pas facile facile sans outillage adapté

Bizarre bizarre pourtant quand les joints sont fuyards le probleme s'aggrave a chaud puisque l'huile est plus fluide et passe d'autant plus facilement ?

Ouaaiiihhh, super, je sais quoi demander au Père-Noël ! Quoique celà attendra certaienment un peu...

Et dans la cas d'un échange standard, c'est quelque chose de simple à faire, ou qui nécessite un outillage spécifique ? Je sais que je suis bon pour redémonter mon radiateur, mais ensuite ?

Pour essayer de me rassurer, Loic me fait penser, qu'effectivement à chaud, c'est presque normal, un pcchhhhtttt psccchhhht de temps en temps, le conjoncteur qui s'affole un peu parfois, mais la direction est très souple...

Il faudrait pouvoir contrôler les pressions au niveau du distributeur et du vérin afin de localiser précisément la fuite. Je penche pour le vérin mais... Le raccord alimentant le vérin se trouve à l'extrémité droite de la barre de direction. En obturant ce raccord au moyen d'une plaquette d'acier rectifiée et percée pour le passage des 2 goujons,tu pourras isoler le vérin et le mettre hors de cause dans le cas où seul le distributeur serait coupable. Effectivement, le fait que le problême disparaisse à chaud est étonnant!

Etonnant oui. J'ajouterai que le souci s'évanouit seulement en roulant. Puisque en laissant tourner le moteur, la direction reste très dure, même après plusieurs minutes (un bon quart d'heure). C'est seulement après quelques tours de roues (environ 100m mais pas beaucoup plus) que le pb disparait...