IDeale DS

hello les spécialistes !
quand je redémarre ma belle après 1 mois d'immobilisation, des claquements se font entendre dans le systéme hydro, ceux-ci s'arrêtent si je déserre la vanne de purge.
pensez-vous comme moi à une mauvaise purge du circuit ou autre chose ?
si oui combien de temps faut-il laisser cette vanne ouverte pour que la purge soit complète ?
Merci

Bonjour Franck,

Il est probable que c’est effectivement de l’air dans le circuit qui provoque cet incident.
Examine en premier l’état du tube d’aspiration de pompe HP, présence éventuelle de craquelures. Pour la purge en agissant par la vis de détente du conjoncteur disjoncteur, reste environ 30 à 45 secondes, moteur en route et légèrement accéléré avant de resserrer la vis.

Bonsoir,

J'ai également eu ce problème sur ma 20 BVH. Les bruits se faisaient entendre dans le bloc hydraulique de commande de vitesses et disparaissaient après quelques manipulations du sélecteur. Une purge complète m'a permis de supprimer ce problème pendant un certain temps. Mais les longues immobilisations (désamorçage et azote dans le circuit) font réapparaitre le défaut.
@+

Merci Gérard, le tube est neuf donc..;
de l'air sans doute. 30 à 45 secondes c'est bien ce que je fais mais à chaque réouverture, de l'air s'échappe (bruit de psssit) est-ce normal docteurs ?

Salut Franck,

Oui le "pchiiit" est normal à l'ouverture de la vis de détente du conjonteur. Cela correspond à la chute de pression, ton accu qui se dégonfle. L'absence de bruit serait plus génant.
Mais tu ne dis pas si ton claquement se fait toujours entendre...
@+

Exact, oui mon claquement cesse dès ouverture (ou presque) mais revient quand je resserre.

Re-salut Franck,

Ton auto c'est quel modèle ? Boite hydraulique ou non ? Arrives tu à situer à peu près d'où vient ce claquement ?

De toute façon, je commencerais par faire manoeuvrer toutes les fonctions hydraulique de la voiture. Faire monter et descendre plusieurs fois, utiliser les freins, la direction à droite puis à gauche plusieurs fois également, et si c'est une hydraulique enclencher toutes les vitesses à plusieures reprises.
Après cela une bonne purge du circuit de freinage et cela devrait aller beaucoup mieux.
@+

une 23 ie BVH le claquement vient (viendrait ?) du régulateur centrifuge (refait à neuf), puis du répartiteur situé sur le chassis à l'avant gauche , puis du bloc hydro ; ces 2 pièces sont d'origine.
Tu as raison je vais d'abord essayé de dégommer tout cela.
D'autre conseils docteurs ??

Un "tac tac tac" au niveau du régulateur centrifuge... C'est de l'air!
Une bonne purge des freins et il n'y paraitra plus (la purge de l'étrier droit doit se faire sur le régulateur).
Cela vous fera ...

Ben... V'la t'y pas que j'me prend pour un vrai Doc...
@+

merci docteur c'est pas trop grave alors. mais cela fait pas tac tac tac (déjà vu !!) mais clac clac (style coup de pression)
à moins que je devienne hypocondriaque ?