IDeale DS

Bonjour tout le monde !
J'ai démonté avec un arrache rotule (facom) les rotules de suspension sup et inférieur du bras de suspension. je me retrouve donc avec mon axe de roue, avec les 2 rotules encore montées dessus (pour le remplacement des caoutchoucs de rotules...) . Faut il normalement repérer l'endroit avant de désolidariser les rotules des bras de suspension ou est ce uniquement valuable lorqu’on enlève les pivots de l’axe de fusée ? Je n’ai pas de jeu ni de grippage (pour le moment ) dans mes rotules….Merci pour votre aide !!!
TIM

une rotule en état ne doit pas avoir de jeu, ok je suis d'accord.
par contre, tu devrais avoir des difficultés
pour la manoeuvrer à la main.
si j'ai bien compris, tu souhaites remplacer
les soufflets des pivots contenant la graisse.
à mon avis il y a pas de problèmes.
fait sauter gentiment le clips à sa basse et le caoutchouc sort par le haut.

Merci Larouille,
Tout est deja démonter et attend les nouveaux soufflets...Ce que je voulais savoir c est si il fallait impérativement repérer les rotules auparavant.
A+ MERCI !

Qu'entends-tu par "repérer" les rotules si elles sont encore en place sur le moyeu ? Si tu parles de leur position angulaire par rapport au bras, il n'y a pas de souci à avoir, une fois les protecteurs caoutchouc remplaçés, tu les remontes comme ça en vérifiant quand même la propreté et l'état de la queue de rotule ainsi que de son alésage dans le bras. Par-contre, si tu déposes les rotules du moyeu, repères les ensembles qui constituent les rotules (cuvette, écrou, rotule et cale de réglage) pour ne pas les dépareiller et pour qu'elles se retrouvent à leur emplacement d'origine.

Merci a toi Francois !!!!
En effet, les rotules sont encore montée sur le moyeu et je ne compte pas les démonter car elles ne présentent pas de jeu. Donc pas de soucis pour tout remonter. Je trouve que dans le manuel de réparation citroen ce n'est pas bien stipulé (OP D 372.4).
Encore merci a Francois et a Larouille !!!!
TIM

Bonjour,

Effectivement le manuel Citroën préconise, en cas de remontage des pivots sans intervention sur les rotules, de repérer les rotules par un trait perpendiculaire à l’axe du véhicule. Le but remonter la rotule exactement au même endroit pour éviter un éventuel grippage.
Dans la pratique il s’avère que ce n’est absolument pas nécessaire.