IDeale DS

Je possède une ds 21 de 1968, avec boite mécanique. Avec les beaux jours, j'ai voulu faire une ballade, en roulant je me suis retrouvé sans freins avant. En position normale,à l'arrêt, quand on actionne les freins (pédalo), l'arrière s'affaisse brutalement, quand on relache, elle remonte.En actionnant les freins, la direction devient dure également.Il y a une legère fuite sur le raccord tournant gauche, mais cette fuite est antérieur au problème. J'ai purge les freins, mais sans résultats, seuls les freins arrieres semblent fonctionner.
Le problème provient-il du pédalo et/ou de la vanne de priorité? Ne voulant pas tout demonter et changer pour rien, merci de m'éclairer.
Déessement votre.

ton niveau d`LHM est il bon?
T`as essaye en position haute? des fois un petit peu plus de pression par ci par la peut arranger les choses. Je pense que quelquechose est grippe, effectivement la vanne de prioriye peut etre en cause. Je laisse l`avis aux specialistes.

Le niveau de LHM est bon, en position haute elle ne s'affaisse plus, mais elle ne freine pas pour autant.

Je penserai plutôt a l'accu frein ou a une fuite de durite allant directement aux organes de freinage avant.

Bon courage et tiens nous au courant

johan

Bonjour GB,

L’incident que tu décris me fait penser à une commande hydraulique de frein (pédalo) en fuite interne. Normalement tu devrais avoir un débit important dans la canalisation de retour au réservoir venant du pédalo.
La vanne de priorité n’intervient pas car comme son nom l’indique donne priorité au frein et direction en cas de manque de pression. Voir schéma sur fichier NT 134 D.pdf disponible sur le forum.
Le voyant d’alerte de pression hydraulique s’éclaire t-il au moment du freinage ?
Le filtre d’aspiration est-il bien propre ?

Gérard

je serais d'accord avec Gérard, la vanne de priorité ne "sert" qu'en cas de plème en donnant toute la pression sur les freins et la direction (si assistée).
le pédalo possède une "myriade de trous" organisant la pression de freinage...si la bille se met en travers (usure), si une "cochonnerie" (bout de joint LHM cas perso) bloque un passage etc... le freinage ne se "distribue" pas ou mal.

ce phenomene arrive quand on inverse le frein doseur lors du remplacement de cette piece(bas en haut et haut en bas). mais là il n'y a pas eu demontage. peut etre la durite qui relie le vase hydrolique à la pompe hp qui peut etre legerement fendue.??

Je n'ai pas de fuite externe, je vais regarder du coté du pédalo, et je vous tiens au courant.