Bonjour,
un ami a fait l'acquisition d'une DS 23 Break. Une belle auto, qui dormait depuis des lustres au fond de son garage.
Le vendeur n'a pas retrouvé les clefs. L'auto a été redémarrée et amenée dans sa nouvelle demeure sans problème (après depose du neiman).
Il est possible de trouver chez les différents revendeurs des clefs/barillets neufs pour les ouvrants. En revanche, pour le bloque-volant, c'est autre chose, car un ensemble neiman coûte assez cher. Cependant, on trouve facilement des clefs Citroën vierges, qu'il faut retailler. Existe-t-il une référence cachée dans le Neiman qui permet de retailler des clefs neuves?
Merci d'avance.
Référence de neiman
-
DAMGE Thierry
Re: Référence de neiman
Bonjour Xavier
J'ai un pote qui a un nieman en plus avec clé, si cela t'interesse je peu lui demander, il provient d'un dsuper 1974.
Thierry
J'ai un pote qui a un nieman en plus avec clé, si cela t'interesse je peu lui demander, il provient d'un dsuper 1974.
Thierry
-
Xavier Wohleber
Re: Référence de neiman
Salut Thierry, et merci pour ta réponse. Je te contacte sur mp.
La question de la référence reste ouverte. Un ami a pu faire faire des clefs Ronis pour sa C4 de 1931 (même type que la petite clef classique des ouvrants Citroën) avec uniquement le numéro! Le vendeur de chez Ronis a tapoté le n° sur sa fraiseuse, et une paire de clefs toutes neuves est sortie! Il y manquait juste le logo au double chevron.
La question de la référence reste ouverte. Un ami a pu faire faire des clefs Ronis pour sa C4 de 1931 (même type que la petite clef classique des ouvrants Citroën) avec uniquement le numéro! Le vendeur de chez Ronis a tapoté le n° sur sa fraiseuse, et une paire de clefs toutes neuves est sortie! Il y manquait juste le logo au double chevron.
-
WAGNEUR ERIC
Re: Référence de neiman
Attention il y a deux modèles de serrure Simplex bloque volant.
L'un brochable avec fiche ronde noire après 73.
L'autre avant 72 avec fils et connecteur rectangle blanc...pas pour les enfants...
Sur version BVM avec position démarreur.
Les versions BHV n'ont pas cette position.
La gravure est sur la clé avec le n°.
Par contre ce numéro était quelque fois écrit sur le carnet de bord du véhicule.
La pièce de remplacement fait les 2 modèles, elle est livrée avec le cordon adaptateur, fiche rectangle blanche et de l'autre coté fiche noir sur cul de contacteur.
L'un brochable avec fiche ronde noire après 73.
L'autre avant 72 avec fils et connecteur rectangle blanc...pas pour les enfants...
Sur version BVM avec position démarreur.
Les versions BHV n'ont pas cette position.
La gravure est sur la clé avec le n°.
Par contre ce numéro était quelque fois écrit sur le carnet de bord du véhicule.
La pièce de remplacement fait les 2 modèles, elle est livrée avec le cordon adaptateur, fiche rectangle blanche et de l'autre coté fiche noir sur cul de contacteur.
-
Xavier Wohleber
Re: Référence de neiman
Merci pour ta précision Eric.
J'en étais resté à la seule différence BVH/BVM avec la position démarreur.
Cela dit, une différence sur le format des fiches pourrait être modifiée proprement. Encore que, la DS23 de 75 et la D Sup de 74 de Thierry devraient être équipées de la même manière.
Le carnet de bord, pourtant existant, est muet sur le n°. Dommage!
J'en étais resté à la seule différence BVH/BVM avec la position démarreur.
Cela dit, une différence sur le format des fiches pourrait être modifiée proprement. Encore que, la DS23 de 75 et la D Sup de 74 de Thierry devraient être équipées de la même manière.
Le carnet de bord, pourtant existant, est muet sur le n°. Dommage!
-
WAGNEUR ERIC
Re: Référence de neiman
La modification ne peut pas être faite proprement.
Il y a soit modification du faisceau en récupérant le partie fixe de la voiture, soit en créant un raccord entre la fiche faisceau et le simplex, on refait un cordon en coupant celui d'origine cassé.
C'est toutefois source de panne.
Il y a soit modification du faisceau en récupérant le partie fixe de la voiture, soit en créant un raccord entre la fiche faisceau et le simplex, on refait un cordon en coupant celui d'origine cassé.
C'est toutefois source de panne.