IDeale DS

Bonsoir

Je reviens à la charge après l'épisode DSuper 5 que je n'ai pas conclu, trop de zones d'ombre entouraient cette voiture, à part l'inconnue sur sa cylindrée réelle, j'avoue avoir eu des doutes sur la qualité des "restaurations" précédentes, tel un moteur "refait" mais incontinent, ou encore un propriétaire qui revend sa voiture au bout de 4 mois à peine. (Pour ceux qui n'avaient pas suivi le sujet, c'est là:viewtopic.php?f=13&t=4784)

Actuellement, je suis en contact avec une personne pour une ID 19 de 1966 en LHS dont la coque à été entièrement refaite (le monsieur est carrossier de son état). En plus de la coque, la porte de la malle les ailes et les portes AR ont été refaites ainsi que la tôle sous l'AV, le toit à été démonté, nettoyé ,repeint, reposé et rejointoyé , l'ensemble moteur-boite à été refait et reposé .Il à arrêté de la restaurer par manque de temps: boulot, maison, enfants, bref le tintouin habituel auquel nous sommes, ou avons tous été confrontés.

Le problème c'est que la belle se trouve en pièces détachées.

Mon CV est plutôt petit

Je suis mécano, tourneur /fraiseur , 20 ans d'expé médical, vide et aéro (je dis pas ça pour me faire mousser, juste pour être précis), avaler de la doc technique pas de problème.
Au niveau auto j'ai déjà déshabillé l'intérieur complet d'une Golf + changement boite et train avant complet
Sur ma Xantia actuelle j'ai refait le train avant, et une grosse partie de l'hydraulique, tuyaux retour avec réfection de raccords en laiton en lieu et place du plastique bouffé, réfection doseur compensateur et vannes hydractive.
Faut avouer mon expérience en meca auto est assez légère

MAIS

-J'ai la niaque (je sais, on l'à tous au début)

-Je peux refaire l'outillage spécifique

-Des DS/ID qui ont un chassis dans cet état et à ce prix ça court pas les rues.

-De toutes façons même si j'achète un voiture entière, elle finira quand même en pièces détachées, car c'est plus fort que moi, je n'ai jamais pu résister à la tentation de tout trifouiller et tout démonter

-Je dois avouer et m'avouer que si je cherche une auto de collection c'est justement pour ça, pour la trifouiller, dans mes rêves, je suis dans mon garage les mains dans le cambouis, jamais au volant, c'était pareil lorsque j'ai refait ma maison, je songeais au travail, jamais à profiter du canapé une fois les travaux finis, idem quand je refais du MECCANO pour mes enfants, je vais à l'atelier le WE et je fais fumer la CN, je pense à faire des pièces, j'en ai fait des tonnes mais j'ai jamais assemblé quoi que ce soit, ça à l'air con mais c'est comme ça. Rouler dans une belle bagnole je m'en fous, ce qui compte c'est la construire, c'est comme ça que je suis bien et c'est pour ça que je me lève tous les matins pour aller au travail.

Est ce que la DOC technique sur la DS (les fameux 5 volumes) est suffisante pour aider au remontage ?

Est ce que je suis atteint du syndrome de DSite aigüe ?

Bonsoir,

On trouve pas mal de doc sur la DS sur internet et il y a les forums pour aidé également.

A part démonter la pignonerie sur une boite, j'ai déjà tout démonté et reposé sur DS et ID.
Je me suis aidé de ce manuel, voire d'autres également.

Tout çà pour dire, vas y lance toi, tu ne seras pas seul

Et je suis d'accord avec toi, une DS avec un chassis refait, tu a gagné pas mal d'heures de taf.

Tout à fait d'accord avec Eric.
Et en plus, la voiture démontée permet de constater l'état du châssis et des soubassements. Cette réparation étant la plus compliquée, ce qui est fait n'est plus à faire.

Yesssss !!!!!

Merci pour vos commentaires, vous n'imaginez pas ce qu'ils me réconfortent.

Je vais voir la belle en morceaux ce Samedi ,je vous tiens au courant.
Je ne peux vous en dire plus mais si je fais affaire je publierai de belles photos

Allons-y, sus à la conformité et au train-train, un peu de sel.

A+

Bonsoir à tous

Voilà , donc, j'ai craqué pour la belle, une masse immense de travail m'attend, ce qui me rassure c'est que le modèle est basique, ça me convient parfaitement.