Problème de pression ?

[mollier31]

Bonjour à tous,

L'hydraulique de ma DS20 BVH était dans un état pitoyable, j'ai donc changé à peu près tout ce qui pouvait l'être :
pompe, conjoncteur, direction, bloc de changement de vitesses, régulateur centrifuge, pédalo de frein, correcteurs de hauteur, les 6 sphères, tuyaux de retour (ouf).

Depuis, ça va beaucoup mieux : plus de fuites, une DS qui se conduit du bout des doigts...
Reste une problème non résolu : le CD claque encore toutes les 5 secondes, et il arrive que le voyant d'alerte s'allume brièvement lorsque je freine.

Je voie deux explications :
- soit la pression dans le circuit n'est pas suffisante (pb de pompe ou de CD);
- soit elle est suffisante, mais un organe hydraulique présente des fuites internes et en consomme énormément, d'où le besoin de recharge permanent.

Quelqu'un aurait-il une méthode pour établir un diagnostic et trouver le coupable ?

J'ai a priori éliminé deux causes :
- l'accumulateur principal (j'ai changé les deux accus deux fois, sans succès)
- la suspension (le problème se produit en position basse et en position route. De plus, grâce aux correcteurs neufs, elle reste longtemps en hauteur).

Merci d'avance pour vos suggestions

Michel OLLIER
IDéaleDS Midi-Pyrénées

[Eric_cpn]

Bonsoir,

As tu essayé de mettre en butée D ou G la DA pour voir?
Sinon il faut intercaler une pièce en acier ou plastique sur l'alimentation HP de la DA pour l'isoler du circuit.
Cela peut se faire avec d'autres organes, en mettant un bouchon ou mano à la place de l'organe.

Sur ma 23IE c'est le régulateur centrifuge qui fuit en interne.

[mollier31]

Bonjour Eric,

Merci pour ce premier retour.

J'ai fait le test de la direction en butée, ça ne change rien. Dois-je en conclure qu'elle est hors de cause ?

Pour le reste, tu parles de bouchons. A quoi est-ce que cela ressemble ? Est-ce le genre de truc que l'on achète dans le commerce où qu'il faut bricoler soi-même ?

Encore merci,
Michel

[Eric_cpn]

Bonsoir,

Il faut isoler ta DA pour certifier qu'elle est hors de cause.
Tu fabriques une plaque (dans un bouchon d'aerosol) comme celle avec les joints, mais avec juste les trous pour les goujons.
Tu l'intercales à l'entrée HP de ta DA.

Pour les bouchons, çà n'existe pas tout fait. il faut utiliser des vieux raccords hydrau, ou tuyaux brasés.

[mollier31]

Bon ben, y'a plus qu'à...

Merci en tous cas ces réponses.