IDeale DS

Bonjour à tous

Tous les soirs j'essaye d'avancer sur le remontage de mon bloc moteur 2.0l, et une question me chagrine et j'essaye de comprendre pour ma culture perso, le cheminement de l'huile moteur une fois aspirée par la pompe au fond du carter.
Apparemment l'arbre a came est lubrifié ainsi que les 8 poussoirs culbuteurs.
Il y a une petite durite rigide entre l'avant du bloc moteur et la culasse, quel est son rôle ? et surtout par où se fait la lubrification du haut de la culasse (mécanisme soupapes et ressorts).
En vous remerciant, ça m'aidera à avancer

Bonjour,
Ce tuyau amène la pression d’huile dans la culasse , elle circule ensuite pour lubrifier les axes de culbuteurs.
Le passage est réalisé avec des vis banjos serrés avec joints cuivre doubles.
Pascal

Bonjour
Merci pour ces précisions, en fait mon moteur est sorti, et je le refait (pochettes joints, pièces neuves).
Ça fait quinze ans qu'il n'a pas tourné, mais fonctionnait avant cette période .
J'ai lu que le moteur démarré faisait monté l'huile en pression et ainsi lubrifiés le moteur.
Lors d'une remise en route, y a til quelques chose à contrôler concernant l'huile comme desserrage de ce petit tuyau sur un banjo pour voir si ça coule..
Bonne journée

Bonsoir,

En théorie, on branche un manometre pour vérifier la pression d'huile à un certain régime moteur, qui se branche sur ce raccord banjo.
Sinon, dépose du cache culbuteur pour voir si de l'huile s'écoule par les axes de culbuteur.

Bonjour
Merci pour toutes ces précisions
Je vérifierai cela en ôtant le cache culbuteurs.
Une dernière question, par où arrive l'huile sur les axes culbuteur, je n'ai pas vu d orifice sur les supports.
Cordialement

Si si, il y en a au niveau des pieds et même des joints toriques de mémoire entre pieds et culasse.

Bonjour
Oui je vois les joints toriques, il y en a 7.
Un grand merci pour ces précisions.