Branchement alternateur ds21 BVH

[chti02]

Salut,
Je remet à la vie une belle ds21 pallas d' octobre 71 boîte hydraulique.
Qui peut me dire comment ce branche l'alternateur ?
Dessus j'ai le + , ensuite ext et une prise IND.
Que brancher sur la prise IND?
Il s'agit d'un ducellier 7551B avec régulateur externe ducellier 8360A.
Pour moi je doit brancher le fil qui va de la borne R sur cette prise, mais si je fait ça, le régulateur claque et je n'arrive pas à démarrer avec le levier de vitesse.
Par contre si je le débranche, je peut démarrer la ds mais le voyant de charge reste allumé.
Qui peut m'aider ? Merci

[Eric_cpn]

Ton branchement semble correct.
N'aurais tu pas oublier la masse sur ton régulateur?
Il y a une cosse coté radiateur sur le régulateur.

[chti02]

Merci pour cette première réponse!
Je vais en perdre mes cheveux a force de me gratter la tête.
La seule masse que j'ai sur le régulateur est sur l'une des 3 vis, c'est bon où je doit en mettre une autre?
Je vais essayer de mettre une photo.

[chti02]

Qui aurais une photo du branchement ? Côté alternateur et Côté régulateur?
J'ai comme un doute pour mon régulateur, je précise que je n'ai la ds que depuis une semaine, qu'elle n'a pas roulé depuis facile 20 ans.
Je la remet en route tranquillement pour la présenter au contrôle technique et ainsi pouvoir faire la carte grise à mon nom.

[chti02]

Le pont de diode peu il être en cause?
En fait des que je branche la batterie, le régulateur claque et j'ai du +12 à chaque sortie du régulateur!

[chti02]

Personne?

[chti02]

Alors, lorsque je branche la cosse qui viens de la batterie, j'ai du +12 sur la sortie IND de l alternateur, normal ?

[Eric_cpn]

Je vois en plus que tu as une BVH.
Il est important que le régulateur soit fonctionnel, car c'est par lui que passe la sécurité "anti démarrage" moteur tournant.

Il ne faut pas être pressé pour les réponses sur ce forum, qui n'est pas trop visité. Donc soit patient.

Pour ton couple alternateur et régulateur, il est correct.

Pour le branchement j'ai cette doc si ca peut aider.
De toutes façon, il est difficile de se tromper, il y a soit un code couleur coté régulateur, soit des cosses de tailles différentes coté alternateur.

alter.png (166.46 Kio) Vu 895 fois

As tu ouvert ton régulateur pour voir l'état des contacts des relais et des résistances?

[chti02]

Je pense que c'est mon alternateur qui fou le brun!
Il ne doit pas y avoir de courant qui sort de la prise IND moteur à l arrêt.
La j'ai du +12v
Moteur tournant je doit avoir +7v, j'ai trouver ses informations sur le site même.
Le pont de diode peut être en cause?

[chti02]

Voilà, j'ai démonté le pont de diode, je les ai testé, il y en a une de morte sur les six.
Maintenant le plus dur sera de trouver une diode, il n' y a pas de référence dessus.