IDeale DS

Bonjour à tous,

Je me permets de reposter un message avec davantage d'informations et une question plus précise concernant une Citroën DS19 série M de 1965 que je suis allé voir aujourd'hui.

Après un an et demi d'attente, j'ai fait le déplacement pour voir cette DS à vendre. Malheureusement le moteur et les freins paraissent bloqués après 20 ans d'immobilisation. Les fluides sont à leur place et il n'y a pas de fuites sous la voiture. Mais ce qui me chagrine vraiment est le départ de rouille dans le coffre. ça croustille !! Les passages de roues sont dans un état correct je pense. Voici quelques photos.

Ma question : Est-ce un modèle spécial de type Pallas ? Ou un modèle standard ? Les finissions me paraissent plutôt haut de gamme

On m'en demande un certain prix et je n'ai pas voulu commenter ce prix ni le négocier avant de plus amples informations. J'ai besoin de l'avis de connaisseur qui connaissent les spécificités des différents modèles

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour,
Pour tout savoir sur les différentes finitions, il te faut aller sur l’excellent site du Dr Danche
Nuanciers.fr
Tout y est expliqué.
Dans ton cas, je serais plutôt vigilant quant aux travaux du fait de la corrosion, mais à cœur vaillant, rien d’impossible...

Courage

Pascal

D'accord, merci Pascal !

Le souci est que je n'arrive pas à voir sous la voiture. Les longerons ont l'air bien et les bas de caisse aussi mais le reste après le coffre ??

Effectivement j'ai pu voir que c'est une Pallas grâce à ce site, chose qui me fait hésiter...

Attention aux longerons, surtout le droit. Leur corrosion est insidieuse car elle vient généralement de l'intérieur.
Le seul moyen de vérifier est de décoller la moquette , de regarder la jonction plancher/longeron et de tester la résistance de la tôle avec un tournevis pointu. On peut éventuellement essayer de passer un endoscope par le trou du tuyau de chauffage arrière.
C'est une grosse réparation alors méfiance.

Hello Anthony,

Comme dis en MP le challenge me semble important avec cette base, si tu ne peux pas inspecter le châssis, il faut imaginer qu’il est peut être complètement dead.
As tu les possibilités de refaire un châssis intégralement en plus du moteur si tel est le cas ?

Cdt

Thomas

Bonjour à tous,

petit up pour vous dire que finalement j'ai renoncé, il y avait trop de rouille pour moi et je ne me voyais as désosser la voiture pour la traiter.

Il m'aurait fallu plus de temps (je travaille) et plus de place près de chez moi.

Mais miracle, elle a quand même été récupérée par quelqu'un. Elle sera donc peut-être sauvée.

Bonne soirée,
Anthony